Wyciskanie tulei gumowo-metalowej
Zdejmij wahacz wleczony.
Rysunek 4.71. Drążek kierowniczy i stabilizator
Zacisnąć dźwignię podłużną w imadle tak, aby wspornik 1 dotykał imadła (rysunek 4.71).
Odkręć śrubę 2.
Rysunek 4.78. Instalowanie narzędzi: 1 – rurka; 2 – trzpień; 3 – narzędzie do prasowania; 4 – płyta dociskowa; 5 – płyta dociskowa
Skonfiguruj narzędzia tak, jak pokazano na rysunku 4.78.
Wyciśnij tuleję gumowo-metalową.
Wciskanie tulei gumowo-metalowej
Umieść wahacz wleczony na równej powierzchni.
Rysunek 4.79. Montaż dźwigni wzdłużnej na samolocie
Zamontuj dźwignię wzdłużną na płaszczyźnie tak, aby wymiar a był równy 113 mm (rysunek 4.79).
Zaznacz pionową linię na tulei wahacza wleczonego.
Rysunek 4,80. Lokalizacja tulei gumowo-metalowej
Umieścić tuleję gumowo-metalową na ramieniu podłużnym tak, aby zaznaczona linia znalazła się pomiędzy występami 1 (rysunek 4.80).
Uwaga: Należy upewnić się, że tuleja gumowo-metalowa jest prawidłowo zamontowana względem tulei wahacza wleczonego.
Rysunek 4.81. Instalowanie narzędzi: 1 – rurka; 2 – płyta dociskowa;faza musi być skierowana w stronę tulei gumowo-metalowej; 3 – tuleja gumowo-metalowa; 4 – narzędzie do prasowania; 5 – płyta dociskowa
Zainstaluj narzędzia tak, jak pokazano na rysunku (rysunek 4.81).
Wciśnij tuleję gumowo-metalową na płask.
Zamontuj wspornik na wahaczu wleczonym.
Zamontuj wahacz wleczony.
Komentarze gości