Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij koło.
Wyjmij sprężynę śrubową.
Rysunek 4.60. Mocowanie linki hamulca postojowego
Zdjąć mocowanie 1 poprzez wyciśnięcie wewnętrznych prętów nitowych (rysunek 4.60).
Odkręcić korbowód 2 od ramienia podłużnego.
Odkręć śruby.
Odłącz przewód elektryczny od zacisku na wsporniku.
Zaznacz miejsce montażu wspornika na nadwoziu.
Odkręć śruby.
Rysunek 4.61. Mocowanie wspornika
Zdejmij ramię podłużne 1 wraz z uchwytem podporowym (rysunek 4.61).
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: www.vwmanual.ru)
W razie konieczności wymiany wahacza wleczonego należy najpierw zdemontować wspornik z wahacza.
Rysunek 4.74. Montaż dźwigni wzdłużnej w imadle
Zacisnąć dźwignię podłużną w imadle tak, aby wspornik 1 dotykał imadła (rysunek 4.74).
Odkręć śrubę 2.
W tym przypadku należy dokonać regulacji położenia mocowania wspornika względem ramienia podłużnego.
Określenie położenia montażowego wspornika względem ramienia podłużnego
Rysunek 4,75. Schemat montażu wspornika względem ramienia podłużnego: 1 – wspornik; 2 – dźwignia wzdłużna
Zmierz wymiar a od środka śruby do zewnętrznej krawędzi wspornika.
Rozmiar a wynosi 57,5±1 mm.
Po ustawieniu wymiaru a dokręć śrubę.
Instalacja
Rysunek 4.76. Pozycja dokręcania śrub mocujących wahacz wleczony do obudowy łożyska piasty
Połączenie gwintowe wahacza podłużnego z obudową łożyska koła można dokręcić tylko wtedy, gdy pozostałe części zawieszenia (sprężyna i amortyzator - obowiązkowo) danego koła zostały już zamontowane. Podczas dokręcania zawieszenie koła musi być nieresorowane. Dopiero teraz dźwignia wzdłużna i obudowa łożyska koła przesuwają się do żądanej pozycji (rysunek 4.76).
Podczas wykonywania poniższych czynności należy ściśle przestrzegać kolejności działań.
Przykręć luźno wahacz wleczony i wspornik do obudowy łożyska koła za pomocą śrub.
Rysunek 4.77. Montaż korbowodu
Włożyć korbowód 1 do ramienia podłużnego, nie dokręcając nakrętki (rysunek 4.77).
Podnieś zawieszenie koła za pomocą podnośnika silnikowego/przekładniowego i podpórek podnośnikowych, aż wspornik zetknie się z nadwoziem.
Dokręć śruby do starego oznaczenia.
Opuść zawieszenie koła z powrotem na kolumnę i zdejmij podporę z piasty.
Zamontuj sprężynę śrubową.
Dokręć śruby wahacza wleczonego do określonego momentu obrotowego, upewniając się, że części znajdują się we właściwej pozycji.
Dokręć nakrętkę drążka kierowniczego do obudowy łożyska koła.
Zdejmij element mocujący poprzez wyciśnięcie wewnętrznych prętów nitowych.
Zamontuj i dokręć koło.
Wyreguluj kąty ustawienia kół.
Komentarze gości