Cuprins: Targă ↓ Pârghie triunghiulară ↓ Fuzetă ↓ Stabilizator ↓ Amortizor de șocuri ↓ Arbore de transmisie ↓
Targă
| Unități și piese conectate | Conexiune filetată | Cuplu de strângere |
| Cadru auxiliar pentru caroserie | M12x1.5x100 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Consolă către subcadru | M12x1.5x75 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Consolă pentru corp | M12x1.5x90 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Senzor de gardă la sol, față stânga G78 către consolă | M6x16 | 9 Nm |
| Ecran | Șuruburi autofiletante M6 | 6 Nm |
(1*) se înlocuiește după fiecare demontare.
Pârghie triunghiulară
| Unități și piese conectate | Conexiune filetată | Cuplu de strângere |
| Consolă | M12x1.5x110 | 70 Nm + 90° (1*)(2*) |
| Articulația arborelui de transmisie | M10 | 75 Nm |
| Suport de susținere pentru corp | M12x1.5x90 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Consolă pentru suport | M10x76 | 50 Nm + 90° (1*) |
| Senzor de poziție a caroseriei vehiculului față stânga G78 | M6 | 9 Nm |
(1*) se înlocuiește după fiecare demontare.
(2*) strângeți în poziția corespunzătoare greutății fără încărcătură a vehiculului.
Fuzetă
| Unități și piese conectate | Conexiune filetată | Cuplu de strângere |
| Articulația arborelui de transmisie | M12x1.5 | 20 Nm + 90° (1*) |
| Scut | M6x10 | 10 Nm |
| Senzor de viteză față | M6x16 | 8 Nm |
| Capăt de tijă de direcție | M12x1.5 | 20 Nm + 90° (1*) |
(1*) se înlocuiește după fiecare demontare.
Stabilizator
| Unități și piese conectate | Conexiune filetată | Cuplu de strângere |
| Targă | M8x80 | 20 Nm + 90° (1*) |
| Placă de pofta | M12 | 65 Nm (1*) (2*) |
| Biela la lonjeronul amortizorului | M12 | 65 Nm (1*)(2*) |
(1*) se înlocuiește după fiecare demontare.
(2*) fixate de hexagonul intern din știftul balamalei.
Amortizor de șocuri
| Unități și piese conectate | Conexiune filetată | Cuplu de strângere |
| Corp | M8x26 | 15 Nm + 90° (1*) |
| Fuzetă | M12x1.5x80 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Suportul tijei amortizorului pe lonjeronul amortizorului | M14x1.5 | 60 Nm |
(1*) se înlocuiește după fiecare demontare.
Arbore de transmisie
| Unități și piese conectate | Conexiune filetată | Cuplu de strângere |
| Butuc roată cu rulment butuc roată | M16x1.5x80 | 200 Nm + 180° (1*) |
| Flanșa cutiei de viteze, strângeți mai întâi la 10 Nm, apoi în cruce la cuplul specificat | M8x48 M10x52 M10x23 | 40 Nm 70 Nm 70 Nm |
| Arborele intermediar la suportul de susținere | M8x25 | 20 Nm |
| Suport de susținere pentru blocul cilindrilor | M8x25 | strângeți mai întâi la 5 Nm, apoi la 35 Nm |
(1*) La strângerea șurubului, vehiculul nu trebuie să stea pe roți.
Atenție! După slăbirea șurubului, rulmentul roții se poate deteriora din cauza greutății vehiculului. Dacă devine necesară deplasarea vehiculului cu arborele de transmisie demontat, articulația exterioară trebuie instalată mai întâi în butuc, iar șurubul butucului trebuie strâns la un cuplu de 50 Nm.
Comentariile vizitatorilor