Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij kolumnę amortyzatora, patrz wyżej.
Aby zdemontować amortyzator z zamontowaną kolumną, należy najpierw ścisnąć sprężynę śrubową. W warsztatach VAG stosuje się w tym celu specjalne urządzenie.
Uwaga: Nigdy nie zwalniaj amortyzatora, jeśli sprężyna nie jest ściśnięta.
Ściśnij sprężynę śrubową przy pomocy odpowiedniego narzędzia.
Uwaga: Jeśli szczęki ściskacza sprężyn zostaną wsunięte pomiędzy zwoje sprężyny, należy upewnić się, że zwoje sprężyny są mocno uchwycone i że szczęki nie mogą się ześlizgnąć. Sprężynę należy ściskać z obu stron. Sprężyna śrubowa jest ściskana z dużą siłą, dlatego należy używać wyłącznie sprawnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem. Ryzyko wypadku!
Uwaga: Nakrętkę rowkową lub nakrętkę 7 na rysunku 40-1231 można poluzować tylko wtedy, gdy sprężyna jest mocno ściśnięta.
Odkręcić nakrętkę rowkową za pomocą szczypiec lub specjalnego narzędzia VW-524 (ma 6-kątną głowę). Jednocześnie przytrzymaj tłoczysko zewnętrznym kluczem imbusowym.
Powoli poluzuj sprężynę śrubową i wyjmij poszczególne części.
Sprawdź amortyzator.
Instalacja
Uwaga: Sprężyny są dostępne z różnymi tolerancjami produkcyjnymi. Stosuj sprężyny z tymi samymi oznaczeniami (kodowanie kolorami).
(Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej vwmanual.ru)
Nową sprężynę pokrywamy lakierem ochronnym zabezpieczającym przed korozją. Przed zamontowaniem sprężyny należy sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia warstwy lakieru. W razie konieczności należy odnowić powłokę lakierniczą.
Złóż kolumnę amortyzatora zgodnie z rysunkiem 40-851 lub 40-1231.
Ściśnij sprężynę przy pomocy odpowiedniego urządzenia i umieść ją na kolumnie amortyzatora. Upewnij się, że koniec sprężyny styka się z płytką prowadzącą.
Do 9/93: Dokręcić nakrętkę rowkową momentem 40 Nm. Do tego celu potrzebne jest specjalne narzędzie VW-524 w połączeniu z urządzeniem VW-3078 lub HAZET 2593-22. Podczas dokręcania należy przytrzymać tłoczysko zewnętrznym kluczem imbusowym, np. HAZET 2110-7. Od 10/93: dokręcić nakrętkę momentem 7 do 60 Nm.
Powoli zwolnij sprężynę.
Zamontuj kolumnę amortyzatora, zobacz poniżej.
Komentarze gości