Informacje ogólne o osi tylnej (VW Passat B3)

Oś tylna w VW Passat (z wyjątkiem pojazdów z napędem na wszystkie koła) posiada zawieszenie kół na wahaczach wzdłużnych, połączonych z belką zamocowaną na stałe do nadwozia, z regulowanym montażem podpór gumowo-metalowych. Belka mostu ma profil w kształcie litery V. W zależności od mocy silnika i konstrukcji skrzyni biegów, dodatkowo przyspawany jest stabilizator. Po obu stronach profilu w kształcie litery V tylnej osi przyspawane są wahacze wzdłużne. Profil w kształcie litery V pełni również funkcję stabilizatora i zmniejsza przechył pojazdu podczas skręcania. Belka osi tylnej jest przykręcona do nadwozia za pomocą dzielonych gumowo-metalowych podpór. Specjalny kształt podpór oraz umiejscowienie ich dwóch połówek względem siebie korzystnie wpływają na właściwości dynamiczne samochodu. Podczas skręcania następuje regulacja montażu gumowo-metalowych podpór, co eliminuje niepożądane skręcanie osi. Zawieszenie tylnej osi wykonane jest za pomocą dwóch kolumn amortyzatorów, które przykręcono do belki osi, a u góry do nadwozia.

Tylna oś w VW Passacie z napędem na cztery koła ma diagonalne wahacze niezależnego zawieszenia, koła tylne napędzane są za pośrednictwem wałów Cardana z mechanizmu różnicowego tylnej osi. Model ten omawiamy wyłącznie w podrozdziale "Demontaż kolumny amortyzatora".