Рэгулёўку стаяначнага тормазу вырабляюць пры спраўнай працоўнай тармазной сістэме ў наступных выпадках:
- пасля замены трасоў прывада стаяначнага тормазу;
- пасля замены клямараў тармазнога дыскавага механізму;
- пасля замены тармазных калодак ці тармазных дыскаў;
- пры вялікім ходзе рычага стаяначнага ходу.
Увага! Тросавы прывад і ўсе рухомыя элементы стаяначнай тармазной сістэмы павінны мець лёгкі ход, а заднія тармазныя механізмы працоўнай сістэмы адрэгуляваны.
Рэгулёўку стаяначнага тормазу праводзіце ў наступным парадку:
- некалькі разоў з сілай націсніце на педаль тормазу і адпусціце яе;
- апусціце рычаг стаяначнага тормазу ў ніжняе становішча;
- прыпадніміце і выстаўце на апору заднюю частку аўтамабіля;
Мал. 310. Месца размяшчэння рэгулятара стаяначнага тормазу ў ўраўняльніка (паказана стрэлкай)
Мал. 311. Становішча рычажка ручнога тормазу на заднім тармазным суппорце пры рэгуляванні стаяначнага тормазу
- зацягвайце рэгулявальную гайку (мал. 310) побач з раўнавальнікам датуль, пакуль рычажок ручнога тормазу на заднім тармазным суппорце не ссунецца з упора (мал. 311). Які ўтварыўся зазор можа складаць да 1 мм;
- усталюеце рычаг прывада стаяначнага тормазу ў крайняе верхняе становішча і зноў апусціце яго. Праверце, ці вольна круцяцца колы. Накладкі тармазных калодак не павінны церціся аб тармазныя кружэлкі;
- усталюеце рычаг прывада стаяначнага тормазу на 3-6 пстрычак і пераканайцеся, што колы ў гэтым выпадку не пракручваюцца.
Калі цягавыя тросы прывада не забяспечваюць належнага нацягу ўсяго тармазнога механізму, то ў гэтым выпадку рэгуляванне стаяначнага тормазу праводзіце ў наступным парадку:
- цалкам прыслабце рэгулятар (мал. 310) стаяначнага тормазу датуль, пакуль рычажкі стояночного тормазы на задніх тармазных суппортах не адыдуць назад да ўпора;
- намалюйце насупраць адзін аднаго дзве маленькія рысы - адну на рычажку стаяначнага тормазу, а іншую на заднім тармазным суппорце;
- павольна зацягваючы рэгулятар стаяначнага тормазу, сочыце за рычажкамі стаяначнага тормазу, якія павінны прыпадняцца. Калі адлегласць паміж пазнакамі складзе прыкладна 1,0 мм, усталюеце рычаг прывада стаяначнага тормазу ў крайняе верхняе становішча, каб нацяжэнне трасоў прывада стаяначнага тормазу выраўнялася;
- зноў праверце становішча рычажкоў на абодвух тармазных суппортах задніх колаў. Калі яно засталося ранейшым, то зацягніце рэгулятар ручнога тормазу;
- усталюеце рычаг прывада стаяначнага тормазу на 3-6 пстрычак і пераканаецеся, што колы ў гэтым выпадку не пракручваюцца;
- усталюеце рычаг прывада стаяначнага тормазу ў крайняе верхняе становішча і зноў апусціце яго. Праверце, ці вольна круцяцца колы. Накладкі тармазных калодак не павінны церціся аб тармазныя кружэлкі.
Каментары наведвальнікаў