1. Uklonite kočioni cilindar kako je opisano u stavku 5 ovog odjeljka.
2. Odvojite crijevo smanjenog tlaka od servo uređaja i, ako je potrebno, zaporni ventil.
3. Uklonite donji dio ploče s instrumentima na vozačevoj strani.
4. Uklonite zaštitu s glavnog klina koji učvršćuje servo potiskivač 15 i uklonite glavni klin.
5. Odvijte 4 matice koje pričvršćuju kućište servo uređaja za nosač. 7. Izvucite servo van.
Montaža
6. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prije ugradnje oba klina moraju biti premazana malom količinom masti. Neispravne servo matice moraju se zamijeniti novima.
7. Oštećenje servo ventila može uzrokovati usisavanje takozvanog bočnog zraka u usisnu granu.To se utvrđuje promjenom broja okretaja motora u praznom hodu nakon pritiska na papučicu kočnice. Ako se sumnja na oštećenje, ventil se mora zamijeniti novim.
Pumpa smanjenog tlaka
U dizelskim motorima nema smanjenog tlaka u usisnom razvodniku potrebnog za rad servo motora. Smanjeni tlak stvara vakuumska pumpa (fotografija 8.2). Vakuumsku pumpu pokreće međuosovina s lopaticom (fotografija 8.3).
Pogonsko rebro se pomiče iz osi osovine, stoga je prilikom montaže potrebno točno pozicionirati izrez u osovini pumpe u odnosu na pogonsko rebro.
Da biste provjerili rad vakuum pumpe, morate:
1. Uklonite fleksibilnu cijev s priključka crpke.
2. Pokrenite motor.
3. Pokrijte otvor za postavljanje. Provjerite stvara li se vakuum. Ako pumpa ne stvara vakuum, možete ukloniti poklopac pumpe, pokazujući njegov položaj u odnosu na kućište (fotografija 8.4).
4. Provjeru stanja pumpe potrebno je obaviti u ovlaštenom servisu.
Komentari posjetitelja