A karbantartási feltételek azonosításához ellenőrizze a jármű PR-számát a jármű adatmatricáján: QG1, OG0 vagy QG2. A PR-szám a szervizintervallumokat határozza meg.
A jármű adatmatricájának megtekintéséhez nyissa fel a fedelet (1) az előlap bal oldalán.
A jármű adatmatricája a biztosítékdoboz felett található.
A QG1 PR-számmal ellátott jármű megjelölése LongLife szolgáltatást jelent.
A QG2 VAGY QG0 a futásteljesítmény vagy a kilométer-növekedés nélküli idő alapján végzett szervizintervallumokat jelenti, ellentétben a LongLife szabályozással.
A szolgáltatás típusa | Intervallum (3*) |
Olajcsere szolgáltatás | 30 000 km-enként vagy 2 év után (amelyik előbb jön), - a LongLife előírásai szerint |
Olajcsere szolgáltatás | 15 000 km-enként vagy 2 év után (amelyik előbb jön), - futásteljesítmény vagy időintervallum szerint |
Ellenőrzés 2 éves időközönként (1*) És (2*) | 2 évente |
Ellenőrzés 4 éves időközönként (1*) És (2*) | 4 évente |
Fékfolyadék szerviz (4*) | 2 évente |
Megjegyzések:
* Olajcsere szolgáltatás nélkül.
** A fékfolyadék csere szolgáltatás az ellenőrzési szolgáltatás része.
*** A karbantartási jelzés vagy a szervizmatrica szerint «A következő szervizhívások».
Cserekor vegye figyelembe a fékfolyadék specifikációját.
Megjegyzés: azokban az országokban, ahol magasabb kéntartalmú gázolajat használnak (nem vonatkozik Németországra), 7500 km-enként szükséges a motorolaj és az üzemanyagszűrő cseréje. Az importőrtől beszerezhető azoknak az országoknak a listája, ahol magas kéntartalmú gázolajat használnak.
Megjegyzés: A 2006 óta gyártott járművek első fékfolyadék cseréje 3 év után történik, majd 2 évente. A fékfolyadékcsere szolgáltatás az ellenőrzési szolgáltatás része.
A karbantartási munkák listája és gyakorisága
Az üzemi körülményektől és a jármű felszereltségétől függően szükség esetén további munkákat is végeznek.
15.000 km-enként
Az első és a hátsó fékek fékbetétek vastagságának ellenőrzése.
A fékrendszer állandó nagyon nagy terhelésével (pl. hegyvidéki munkavégzés, gyakori utazások teljes rakomány mellett, futárszolgálat) az első és a hátsó tárcsafékbetétek vastagságának megelőző ellenőrzését javasolt legkésőbb 15 000 km elteltével az utolsó szervizelés után elvégezni.
30.000 km-enként
Üzemanyagszűrő csere dízelmotorokhoz.
30 000 km-enként vagy 2 évente (amelyik előbb jön)
Automata feszítő nélküli motorok ékbordás szíj állapotának és feszességének ellenőrzése.
A vezérműszíj állapotának és feszességének ellenőrzése poros országokban, valamint TDI és SDI motoroknál minden körülmények között.
60.000 km-enként
Olaj- és olajszűrő csere 02E típusú 6 sebességes duplakuplungos sebességváltóban 2006-ban és később gyártott járművekhez.
60 000 km-enként vagy 2 évente (amelyik előbb jön)
A kabin szellőzőrendszer szűrőjének cseréje.
60 000 km-enként vagy 4 évente (amelyik előbb jön)
Gyújtógyertyák cseréje.
A fékrendszer tömítettségének ellenőrzése - 2004 előtt gyártott autóknál.
Először 90 000 km-nél, majd 30 000 km-enként
A vezérműtengely-hajtás vezérműszíjjának ellenőrzése 1,4 l / 59 kW és 1,6 l / 75 kW 4 hengeres benzinmotorokhoz.
90.000 km-enként
Üzemanyagszűrő csere dízelmotorokhoz.
90 000 km-enként vagy 6 évente (amelyik előbb jön)
A levegőszűrő házának tisztítása a szűrőelem cseréjével.
120.000 km-enként
Vezérműszíj cseréje 4 hengeres TDI és SOI motorokhoz egységbefecskendezőkkel.
Először 150 000 km-nél, majd 30 000 km-enként
Korom elleni védelem a részecskeszűrőben - csak 4 hengeres TDI motorokhoz BLS kóddal ellátott egységinjektorral (77 kW).
240.000 km-enként
A fogasszíjfeszítő cseréje - csak 4 hengeres TDI és 5DI motorokhoz egységinjektorral.
Látogatói megjegyzések