Aby określić warunki konserwacji, sprawdź numer PR pojazdu na naklejce z danymi pojazdu: QG1, OG0 lub QG2. Numer PR określa okresy międzyobsługowe.
Aby zobaczyć naklejkę z danymi pojazdu, otwórz pokrywę (1) po lewej stronie panelu przedniego.
Naklejka z danymi pojazdu znajduje się nad skrzynką bezpieczników.
Oznaczenie pojazdu o następującym numerze PR QG1 oznacza LongLife Service.
QG2 OR QG0 oznacza okresy międzyobsługowe oparte na przebiegu lub czasie bez zwiększania przebiegu, w przeciwieństwie do regulacji LongLife.
Rodzaj usługi | Interwał (3*) |
Serwis wymiany oleju | Co 30 000 km lub co 2 lata (cokolwiek będzie pierwsze), - zgodnie z regulaminem LongLife |
Serwis wymiany oleju | Co 15 000 km lub co 2 lata (cokolwiek będzie pierwsze), - według przebiegu lub przedziałów czasowych |
Serwis przeglądowy w odstępach 2-letnich (1*) i (2*) | Co 2 lata |
Serwis przeglądowy w odstępach 4-letnich (1*) i (2*) | Co 4 lata |
Serwis płynu hamulcowego (4*) | Co 2 lata |
Uwagi:
* Bez usługi wymiany oleju.
** Usługa wymiany płynu hamulcowego jest częścią usługi przeglądu.
*** Zgodnie ze wskaźnikiem konserwacji lub zgodnie z naklejką serwisową «Twoje następne wezwania serwisowe».
Podczas wymiany należy wziąć pod uwagę specyfikację płynu hamulcowego.
Uwaga: w krajach, w których stosuje się olej napędowy o podwyższonej zawartości siarki (nie dotyczy Niemiec), co 7500 km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra paliwa. Listę krajów, w których stosuje się olej napędowy o wysokiej zawartości siarki, można uzyskać od importera.
Uwaga: Pojazdy produkowane od 2006 roku pierwszą wymianę płynu hamulcowego mają po 3 latach, następnie co 2 lata. Usługa wymiany płynu hamulcowego jest częścią usługi przeglądu.
Lista i częstotliwość prac konserwacyjnych
W zależności od warunków eksploatacji i wyposażenia pojazdu, w razie potrzeby przeprowadzane są również prace dodatkowe.
Co 15 000 km
Sprawdzenie grubości okładzin hamulcowych przednich i tylnych hamulców.
Przy stałym bardzo dużym obciążeniu układu hamulcowego (np. praca w terenie górskim, częste wyjazdy z pełnym ładunkiem, usługi kurierskie) zaleca się profilaktyczną kontrolę grubości przednich i tylnych klocków hamulcowych nie później niż po 15 000 km od ostatniego serwisu.
Co 30 000 km
Wymiana filtra paliwa w silnikach Diesla.
Co 30 000 km lub 2 lata (cokolwiek będzie pierwsze)
Sprawdzenie stanu i napięcia paska klinowego dla silników bez automatycznego napinacza.
Sprawdzanie stanu i napięcia paska rozrządu w krajach zapylonych oraz w silnikach TDI i SDI w każdych warunkach.
Co 60 000 km
Wymiana oleju i filtra oleju w 6-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów typ 02E dla pojazdów wyprodukowanych w 2006 roku i później.
Co 60 000 km lub 2 lata (cokolwiek będzie pierwsze)
Wymiana filtra układu wentylacji kabiny.
Co 60 000 km lub 4 lata (cokolwiek będzie pierwsze)
Wymiana świec zapłonowych.
Sprawdzenie szczelności układu hamulcowego - dla samochodów wyprodukowanych przed 2004 rokiem.
Pierwszy raz przy 90 000 km, potem co 30 000 km
Kontrola paska rozrządu napędu wałka rozrządu dla 4-cylindrowych silników benzynowych 1,4 l / 59 kW i 1,6 l / 75 kW.
Co 90 000 km
Wymiana filtra paliwa w silnikach Diesla.
Co 90 000 km lub 6 lat (cokolwiek będzie pierwsze)
Czyszczenie obudowy filtra powietrza z wymianą wkładu filtra.
Co 120 000 km
Wymiana paska rozrządu w silnikach 4 cylindrowych TDI i SOI z pompowtryskiwaczami.
Pierwszy raz przy 150 000 km, potem co 30 000 km
Kontrola sadzy w filtrze cząstek stałych - tylko dla silników 4 cylindrowych TDI z pompowtryskiwaczami o kodzie BLS (77 kW).
Co 240 000 km
Wymiana napinacza paska zębatego - tylko dla silników 4 cylindrowych TDI i 5DI z pompowtryskiwaczami.
Komentarze gości