Зміст: Контрольна лампа ABS та контрольна…↓ Контрольна лампа ESP та ASR ↓ Контрольна лампа гальмівної системи ↓ Контрольна лампа зносу гальмівних…↓ Зняття та встановлення компонентів…↓ Зняття та встановлення датчика…↓ Встановлення ↓ Зняття та встановлення компонентів…↓ Зняття та встановлення датчика…↓
Електричні/електронні компоненти системи ABS показано на мал. 6.62.
Мал. 6.62. Електричні/електронні компоненти:
1 - гідравлічний блок ABS; 2 - блок керування ABS; 3 - датчик тиску гальмівної системи; 4 - датчик тиску підсилення в гальмівній системі; 5 - вакуумний насос гальм; 6 - контрольна лампа ESP та ASR; 7 - контрольна лампа ABS; 8 - контрольна лампа гальмівної системи; 9 - клавіша систем ASR та ESP; 10 - блок датчиків ESP; 11 - датчик кута повороту кермового колеса; 12 - діагностичний роз'єм; 13 - вмикач стоп-сигналу та датчик педалі гальма; 14 - передній правий датчик числа обертів/ передній лівий датчик числа обертів; 15 - колісний підшипник/ маточина колеса в зборі; 16 - задній правий датчик числа обертів/ задній лівий датчик числа обертів; 17 - колісний підшипник/ маточина колеса в зборі.
Індикація несправностей контрольними лампами
| Поз. | Позначення (Рис. 6.64) |
| 1 | Контрольна лампа ESP та ASR |
| 2 | Контрольна лампа зносу гальмівних колодок |
| 3 | Контрольна лампа ABS |
| 4 | Контрольна лампа гальмівної системи |
Якщо контрольна лампа ABS 3 не гасне після включення запалювання та завершення контрольного циклу, причини несправності можуть бути такими:
- напруга менше 10 В;
- є несправність ABS.
При дефекті ABS b антиблокувальна система залишається відключеною, причому сама гальмівна система залишається у працездатному стані;
- після останнього запуску двигуна був тимчасовий збій датчика частоти обертання.
У цьому випадку контрольна лампа ABS автоматично гасне при повторному запуску двигуна та подальшому русі зі швидкістю вище 2,75 км/год;
- порушено з'єднання від комбінації приладів до блоку керування ABS;
- несправна контрольна лампа ABS.
Контрольна лампа ABS та контрольна лампа гальмівної системи
Якщо контрольна лампа ABS гасне, а контрольна лампа гальмівної системи горить, то причини несправності можуть бути такими:
- рівень гальмівної рідини надто низький.
Після включення запалення чути три попереджувальні сигнали.
- несправність проводки до контрольної лампи гальмівної системи К118
Якщо горять контрольна лампа ABS 3 та контрольна лампа гальмівної системи 4 – несправність системи ABS. У разі несправності ABS слід зважати на зміну гальмівного зусилля.
УВАГА: Після загоряння контрольної лампи ABS та контрольної лампи гальмівної системи задні колеса можуть заблокуватися передчасно при гальмуванні.
Контрольна лампа ESP та ASR
Якщо контрольна лампа ESP і ASR не гасне після включення запалення та завершення контрольного циклу, причини несправності можуть бути такими:
- є несправність, яка стосується лише ASR/ESP. Системи безпеки автомобіля ABS/EDS та EBV залишаються повністю у працездатному стані. Опитайте пам'ять несправностей;
- коротке замикання плюс в кнопці ASR/ESP;
- коротке замикання на масу управління контрольною лампою ESP та ASR;
- перервано з'єднання від комбінації приладів до контакту 31 блоку управління ABS;
- система ASR/ESP була вимкнена кнопкою ASR/ESP.
Якщо контрольна лампа ESP і ASR блимає під час руху, системи ASR або ESP знаходяться в режимі регулювання.
Контрольна лампа гальмівної системи
Якщо контрольна лампа гальмівної системи після включення запалювання не гасне, то можуть бути такі причини:
- гальмо стоянки задіяне;
- вимикач контрольної лампи гальмівної системи несправний або неправильно відрегульований;
- є помилка у проводці. Виконайте електричну перевірку.
Контактний вимикач гальма стоянки передає блоку управління ABS інформацію про те, задіяне чи ні стоянкове гальмо. При задіяному гальмі стоянки на регулювання ESP виявляється негативний вплив.
Контрольна лампа зносу гальмівних колодок
Якщо контрольна лампа зношування гальмівних колодок не гасне через 3 с після включення запалювання або спалахує під час руху, то причиною цього можуть бути такі несправності:
- гальмівні накладки можуть бути зношені.
Перевірте гальмівні колодки передніх та задніх коліс. Замініть колодки, якщо вони зношені;
- є несправність у проводці.
Зняття та встановлення компонентів системи ABS на передній та задній осях
Компоненти ABS на передній осі показано на мал. 6.65.
Зняття та встановлення датчика частоти обертання на передній осі
Підніміть автомобіль.
Роз'єднайте штекерне з'єднання 1 кабелю датчика частоти обертання та датчика частоти обертання (мал. 6.66).
Викрутіть болт 2 із корпусу колісного підшипника.
Вийміть датчик частоти обертання ABS із корпусу колісного підшипника.
Встановлення
Перед встановленням датчика числа обертів очистіть отвір і нанесіть трохи пластичного мастила по всьому діаметру.
Вставте датчик частоти обертання в отвір корпусу колісного підшипника та затягніть болт моментом 8 Нм.
Підключіть датчик частоти обертання кабелю датчика.
Зняття та встановлення компонентів системи ABS на задній осі
Компоненти ABS на задній осі представлені на мал. 6.67.
Зняття та встановлення датчика частоти обертання на задній осі
Підніміть автомобіль.
Роз'єднайте штекерне з'єднання 1 кабелю датчика частоти обертання та датчика частоти обертання (мал. 6.68).
Викрутіть болт 2 із корпусу колісного підшипника.
Вийміть датчик частоти обертання ABS із корпусу колісного підшипника.
Перед встановленням датчика числа обертів очистіть отвір і нанесіть трохи пластичного мастила по всьому діаметру.
Вставте датчик частоти обертання в отвір корпусу колісного підшипника та затягніть болт моментом 8 Нм.
Підключіть датчик частоти обертання кабелю датчика.
Коментарі відвідувачів