Електричні / електронні компоненти та їх місце встановлення (VW Passat B6)

Зміст: Блок керування автоматичною коробкою…↓ Багатофункціональний датчик ↓ Розподільний модуль ↓ Джгут проводів, 8 контактний ↓ Джгут проводів, 14 контактний ↓ 1-й датчик тиску олії та 2-й датчик…↓ Датчик частоти обертання на вході КП…↓ Датчик системи Tiptronic ↓ Діагностична колодка ↓

Мал. 3.73. Компоненти АКПП встановлені на автомобілі: 1 – блок керування автоматичною коробкою передач; 2 – блок керування двигуном; 3 – багатофункціональний датчик; 4 – розподільчий модуль; 5 – джгут проводів, 8 контактний; 6 – датчик температури робочої рідини; 7 – джгут проводів, 14 контактний; 8 – 1-й датчик тиску олії; 9 – 2-й датчик тиску олії; 10 – датчик частоти обертання на вході КП; 11 – датчик частоти обертання на виході КП; 12 – електромагніт блокування важеля селектора; 13 – датчик системи Tiptronic; 14 - реле подачі електроживлення кл. 50; 15 – діагностична колодка; 16 – індикатор положення селектора

Компоненти АКПП встановлені на автомобілі показані малюнку 3.73.

Блок керування автоматичною коробкою передач

Мал. 3.74. Блок керування автоматичною коробкою передач

Блок керування знаходиться на арці переднього лівого колеса (мал. 3.74).

Щоб його демонтувати або встановити, необхідно зняти локер переднього крила.

Багатофункціональний датчик

Мал. 3.75. Багатофункціональний датчик

Багатофункціональний датчик знаходиться у верхній частині КП (мал. 3.75).

Розподільний модуль

Мал. 3.76. Розподільний модуль

Розподільний модуль пригвинчений знизу до корпусу коробки і закритий масляним піддоном (мал. 3.76).

У розподільчому модулі встановлені електромагнітні клапани, а також клапани регулювання тиску.

Джгут проводів, 8 контактний

Мал. 3.77. Джгут проводів, 8 контактний

(Оригінал можна знайти на VWmanual)

Джгут дротів кріпиться до розподільного модуля коробки передач (мал. 3.77).

Джгут проводів, 14 контактний

Мал. 3.78. Джгут проводів, 14 контактний

Джгут проводів кріпиться до розподільного модуля коробки (мал. 3.78).

1-й датчик тиску олії та 2-й датчик тиску олії

Мал. 3.79. Датчики тиску масла:
1 – 1-й датчик тиску олії; 2 – 2-й датчик тиску олії

Дані датчики встановлені не у всіх коробках (мал. 3.79).

У коробках передач, оснащених даними датчиками, вони знаходяться у розподільчому модулі.

Датчик частоти обертання на вході КП та датчик частоти обертання на виході КП

Мал. 3.80. Датчики частоти обертання:
1 – датчик частоти обертання на вході КП;
2 – датчик частоти обертання на виході КП

Датчики розташовані над розподільчим модулем у корпусі КП (мал. 3.80).

Датчик системи Tiptronic

Мал. 3.81. Датчик системи Tiptronic

Датчик системи Tiptronic убудований у важіль управління КП (мал. 3.81).

На автомобілях з багатофункціональним рульовим колесом підлягають перевірці також кнопки на рульовому колесі з їх електропроводкою.