Spis treści: Kontrolka ostrzegawcza ABS i…↓ Kontrolka ostrzegawcza ESP i ASR ↓ Kontrolka układu hamulcowego ↓ Kontrolka zużycia klocków hamulcowych ↓ Wyjmowanie i instalacja elementów…↓ Wyjmowanie i instalacja czujnika…↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie i instalacja elementów…↓ Wyjmowanie i instalacja czujnika…↓
Elementy elektryczne/elektroniczne układu ABS pokazano na rysunek 6.62.
Rysunek 6.62. Elementy elektryczne/elektroniczne:
1 - Jednostka hydrauliczna ABS; 2 - Jednostka sterująca ABS; 3 - czujnik ciśnienia układu hamulcowego; 4 - czujnik ciśnienia doładowania hamulców; 5 - pompa podciśnieniowa hamulca; 6 - Kontrolka ESP i ASR; 7 - Kontrolka ABS; 8 - kontrolka układu hamulcowego; 9 - Klucz do systemów ASR i ESP; 10 - Blok czujników ESP; 11 - czujnik kąta skrętu kierownicy; 12 - złącze diagnostyczne; 13 - Wyłącznik świateł hamowania i czujnik pedału hamulca; 14 - Czujnik prędkości przedni prawy/czujnik prędkości przedni lewy; 15 - Zespół łożyska koła/piasty koła; 16 - Czujnik prędkości tylny prawy/czujnik prędkości tylny lewy; 17 - łożysko koła/piasta koła.
Sygnalizacja usterek za pomocą lampek kontrolnych
| Poz. | Oznaczenie (rysunek 6.64) |
| 1 | Kontrolka ostrzegawcza ESP i ASR |
| 2 | Kontrolka zużycia klocków hamulcowych |
| 3 | Kontrolka ostrzegawcza ABS |
| 4 | Kontrolka układu hamulcowego |
Jeżeli kontrolka ABS 3 nie zgaśnie po włączeniu zapłonu i zakończeniu cyklu sprawdzania, przyczyny usterki mogą być następujące:
- napięcie mniejsze niż 10 V;
- wystąpiła usterka układu ABS.
Jeżeli układ ABS b jest uszkodzony, układ zapobiegający blokowaniu kół pozostaje wyłączony, lecz sam układ hamulcowy pozostaje sprawny;
- po ostatnim uruchomieniu silnika wystąpiła chwilowa awaria czujnika prędkości.
W takim przypadku kontrolka ostrzegawcza ABS automatycznie gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika i przekroczeniu prędkości 2,75 km/h;
- połączenie między zestawem wskaźników a jednostką sterującą ABS jest zerwane;
- kontrolka ABS jest uszkodzona.
Kontrolka ostrzegawcza ABS i kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego
Jeżeli kontrolka ostrzegawcza ABS zgaśnie, a zapali się kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego, przyczyną usterki mogą być następujące czynniki:
- poziom płynu hamulcowego jest za niski.
Po włączeniu zapłonu słychać trzy sygnały ostrzegawcze.
- usterka okablowania do kontrolki układu hamulcowego K118
Jeżeli świeci się kontrolka ABS 3 i kontrolka układu hamulcowego 4, oznacza to, że w układzie ABS występuje usterka. W przypadku awarii ABS należy uwzględnić zmianę siły hamowania.
UWAGA: Po zapaleniu się kontrolki ostrzegawczej ABS i kontrolki ostrzegawczej układu hamulcowego, koła tylne mogą przedwcześnie zablokować się podczas hamowania.
Kontrolka ostrzegawcza ESP i ASR
Jeżeli po włączeniu zapłonu i zakończeniu cyklu sprawdzania kontrolka ostrzegawcza ESP i ASR nie zgaśnie, przyczyny usterki mogą być następujące:
- występuje usterka, która dotyczy wyłącznie układu ASR/ESP. Systemy bezpieczeństwa ABS/EDS i EBV pojazdu pozostają w pełni funkcjonalne. Zapytaj o pamięć błędów;
- zwarcie do plusa w przycisku ASR/ESP;
- zwarcie do masy sterowania kontrolką ESP i ASR;
- połączenie z zestawu wskaźników do zacisku 31 sterownika ABS jest przerwane;
- układ ASR/ESP został wyłączony za pomocą przycisku ASR/ESP.
Oryginał można znaleźć pod adresem [VWmanual.ru]
Jeżeli podczas jazdy miga kontrolka ESP i ASR, oznacza to, że układy ASR lub ESP znajdują się w trybie kontrolowanym.
Kontrolka układu hamulcowego
Jeżeli kontrolka układu hamulcowego nie gaśnie po włączeniu zapłonu, może to być spowodowane następującymi przyczynami:
- zaciągnięty hamulec postojowy;
- wyłącznik światła ostrzegawczego hamulca jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany;
- wystąpił błąd w okablowaniu. Wykonaj kontrolę elektryczną.
Wyłącznik hamulca postojowego przesyła do jednostki sterującej ABS informację, czy hamulec postojowy jest zaciągnięty, czy nie. Zaciągnięcie hamulca postojowego negatywnie wpływa na działanie układu ESP.
Kontrolka zużycia klocków hamulcowych
Jeżeli kontrolka zużycia klocków hamulcowych nie zgaśnie w ciągu 3 sekund od włączenia zapłonu lub zapali się podczas jazdy, przyczyną mogą być następujące usterki:
- okładziny hamulcowe mogą być zużyte.
Sprawdź klocki hamulcowe na przednich i tylnych kołach. Wymień klocki, jeśli są zużyte;
- wystąpiła usterka w okablowaniu.
Wyjmowanie i instalacja elementów układu ABS na osi przedniej i tylnej
Elementy ABS na przedniej osi pokazano na rysunek 6,65.
Wyjmowanie i instalacja czujnika prędkości na przedniej osi
Podnieś samochód.
Odłączyć złącze wtykowe 1 kabla czujnika prędkości i czujnik prędkości (rysunek 6.66).
Wyjmij śrubę 2 z obudowy łożyska koła.
Wyjmij czujnik prędkości ABS z obudowy łożyska koła.
Instalacja
Przed zamontowaniem czujnika prędkości należy oczyścić otwór i nałożyć niewielką ilość smaru plastycznego na całej średnicy.
Włóż czujnik prędkości do otworu w obudowie łożyska koła i dokręć śrubę momentem 8 Nm.
Podłącz czujnik RPM do kabla czujnika.
Wyjmowanie i instalacja elementów ABS na tylnej osi
Elementy ABS na tylnej osi pokazano na rysunek 6.67.
Wyjmowanie i instalacja czujnika prędkości na tylnej osi
Podnieś samochód.
Odłączyć złącze wtykowe 1 kabla czujnika prędkości i czujnik prędkości (rysunek 6.68).
Wyjmij śrubę 2 z obudowy łożyska koła.
Wyjmij czujnik prędkości ABS z obudowy łożyska koła.
Przed zamontowaniem czujnika prędkości należy oczyścić otwór i nałożyć niewielką ilość smaru plastycznego na całej średnicy.
Włóż czujnik prędkości do otworu w obudowie łożyska koła i dokręć śrubę momentem 8 Nm.
Podłącz czujnik RPM do kabla czujnika.
Komentarze gości