Dane układu hamulcowego (VW Golf 1)

Typ - Dwuobwodowy, z diagonalnym rozdzieleniem obwodów i wzmacniaczem serwo

• hamulce przednie - tarczowe z zaciskami VW MK 2, Teves lub Girling;
• hamulce tylne - bębnowe

Hamulce przednie - silnik 1,1 l (mm)

• Średnica tarczy - 239
• Minimalna grubość klocków hamulcowych (w tym podstawa metalowa) — 7
• Grubość tarczy - 10
• Maksymalne dopuszczalne bicie tarczy wynosi 0,06
• Średnica cylindra zacisku - 44
• Swobodny ruch pedału hamulca wynosi maksymalnie 1/3 całkowitego ruchu pedału

Hamulce przednie - silniki 1,3/1,5/1,6/1,8 l (mm)

• Średnica tarczy - 239
• Grubość nowego dysku:
• Standard (solidny) - 12
• Dla modeli wtryskowych (wentylowany) — 20
• Minimalna dopuszczalna grubość tarczy:
• Standard (solidny) - 10
• Dla modeli wtryskowych (wentylowany) — 18
• Minimalna grubość klocków hamulcowych (w tym podstawa metalowa) — 7
• Średnica cylindra zacisku:
• Teves/Girling — 44
• VW Mk2 — 48

Hamulce bębnowe tylne (mm)

• Typ - Regulacja ręczna lub automatyczna, typ bębnowy
• Średnica nowego bębna wynosi 180
• Maksymalna dopuszczalna średnica bębna wynosi 181
• Szerokość bloku - 30
• Minimalna grubość podkładki (w tym podstawa metalowa) — 5
• Średnica cylindra koła:
• Standardowa - 14.29
• Dla modeli ze skrzynią automatyczną i układem wtrysku paliwa - 17,46

Cylinder główny - średnica (mm)

• Silniki 1,1 l - 17,46
• Silniki 1.3/1.5/1.6/1 8 l — 20,64

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych (kgm)

• Mocowanie zacisku do zwrotnicy:
• Zwykłe śruby - 6,0
• Śruby z łbem rowkowym - 7,0
• Śruby prowadzące obudowy zacisku - 4,5
• Montaż wzmacniacza serwo do uchwytu - 1.0
• Montaż cylindra głównego do wzmacniacza serwa - 1,5