Badanie
Układ hamulcowy jest testowany na regulowanym hamulcu przeciwrolkowym.
Przeciwbieżne rolki na testerze hamulców obracają się do przodu z jednej strony i do tyłu z drugiej.
Prędkość regulowanych rolek można regulować tak, aby obracały się z tą samą prędkością podczas testu hamulca.
Zapobiega to przenoszeniu sił hamowania na przekładnię.
W teście dokonuje się pomiarów na kole, które obraca się do przodu, dlatego na każdą oś potrzebne są 2 testy hamulców.
Podczas sprawdzania nie wolno przekraczać prędkości 6 km/h.
Próba szczelności ciśnieniowej
Układ hamulcowy, jego działanie i szczelność (blok hydrauliczny, przewody hamulcowe, przewody hamulcowe i zaciski hamulcowe) powinno być dobrze.
Odkręć korek odpowietrzający na jednym z przednich zacisków hamulcowych. Podłącz tester układu hamulcowego VAG 1310 A i odpowietrz.
Naciskaj pedały hamulca, aż manometr wskaże nadciśnienie 50 barów. Podczas testu 45 s spadek ciśnienia nie może przekroczyć 4 bar. Jeśli spadek ciśnienia jest większy, wymienić główny cylinder hamulcowy.
Komentarze gości