Układ hamulcowy z ABS jest dwuobwodowy i diagonalny. Wzmocnienie w układzie hamulcowym odbywa się za pomocą wzmacniacza próżni.
Awarie ABS wpływają na układ hamulcowy i jego doładowanie. W przypadku nieprawidłowego działania ABS należy wziąć pod uwagę zmianę siły hamowania. Po zapaleniu się lampki ostrzegawczej ABS tylne koła mogą się przedwcześnie zablokować podczas hamowania.
Pojazdy z ABS Mark 25 nie są wyposażone w mechaniczny regulator siły hamowania. Specjalne oprogramowanie w jednostce sterującej monitoruje rozkład siły hamowania tylnej osi.
Jednostka sterująca 1 i jednostka hydrauliczna 2 tworzą jedną jednostkę (Ryż. 6.61).
Separacja jest możliwa tylko w stanie usuniętym. Pompy hydraulicznej 3 nie wolno odłączać od agregatu hydraulicznego.
Nowe sterowniki jako części zamienne nie posiadają kodowania. Po instalacji należy je zakodować.
Komentarze gości