Няспраўнасці ABS уплываюць на тармазную сістэму і ўзмацненне ў ёй. У выпадку няспраўнасці ABS варта лічыцца са зменай тармазнога намаганні. Пасля загарання кантрольнай лямпы ABS заднія колы пры тармажэнні могуць заўчасна заблакавацца.
Аўтамабілі з ABS Mark 25 не абсталяваны механічным рэгулятарам тармазных сіл. Адмысловае праграмнае забеспячэнне ў блоку кіравання сочыць за размеркаваннем тармазнога намаганні для задняй восі.
Блок кіравання 1 і блок гідраўлікі 2 утвораць адзіны агрэгат (мал. 6.61).
Падзел магчымы толькі ў знятым стане. Гідраўлічная помпа 3 нельга адлучаць ад блока гідраўлікі.
Новыя блокі кіравання ў якасці запасных частак не маюць кадавання. Пасля ўстаноўкі іх неабходна закадзіраваць.
Каментары наведвальнікаў