Антыблакіровачная сістэма тармазоў (VW Golf 4)

Наяўнасць на аўтамабілі антыблакіровачнай сістэмы (АБС) істотна павялічвае ступень актыўнай бяспекі аўтамабіля. Асноўная перавага працоўных тармазоў, абсталяваных гэтай сістэмай, перад звычайнымі працоўнымі тармазнымі сістэмамі складаецца ў тым, што нават пры інтэнсіўным тармажэнні да поўнага прыпынку на слізкай дарозе захоўваецца найлепшая па стане дарожнага пакрыцця кіравальнасць аўтамабіля, паколькі колы не блакуюцца.

Аднак не варта чакаць, што дзякуючы АБС пры ўсіх дарожных умовах тармазны шлях скароціцца. Пры руху па жвіры ці па свежым снезе, які ляжыць на слізкім дарожным пакрыцці, калі і без таго трэба рухацца павольна і з вялікай асцярожнасцю, тармазны шлях можа нават павялічыцца.

Дзеянне АБС

Пры дасягненні аўтамабілем хуткасці руху 6 км/ч адбываецца аўтаматычная праверка працаздольнасці АБС. Пры гэтым можна чуць характэрны гук.

Калі акруговая хуткасць якога-небудзь кола становіцца менш хуткасці аўтамабіля і кола знаходзіцца на мяжы блакавання ціск у прывадзе тармазнога механізму гэтага кола памяншаецца. Рэгуляванне ціску ў прывадзе ажыццяўляецца паасобна па перадпакоях колах, ззаду ж рэгулюецца ціск у прывадзе на абодва кола. Дзякуючы гэтаму тармажэнне абодвух задніх колаў аднолькава, і ўстойлівасць аўтамабіля застаецца настолькі добрай, наколькі гэта ўвогуле магчыма пры дадзеных дарожных умовах. Гэты працэс рэгулявання можна заўважыць па пульсавалым рухам педалі тормазу і па спецыфічным гуку. Гэта павінна быць свайго роду папярэджаннем для кіроўцы, што адно ці некалькі колаў пачынаюць блакавацца. Для таго каб АБС дзейнічала аптымальна, варта пры тармажэнні трымаць педаль тормазу стала націснутай і ні ў якім разе не рабіць подкачивающих рухаў.