Тармажэнне аўтамабіля (VW Golf 4)

Інтэнсіўнасць зносу накладак тармазных калодак залежыць у першую чаргу ад умоў эксплуатацыі і стылю кіравання аўтамабіля. Асабліва вялікі знос ва ўмовах гарадскога руху і пры эксплуатацыі аўтамабіля пераважна на кароткіх адлегласцях з частымі прыпынкамі або пры ярка выяўленым спартовым стылі кіравання аўтамабілем. У гэтых выпадках настойліва рэкамендуецца дадаткова праводзіць кантрольную праверку стану накладак тармазных калодак у сэрвісным прадпрыемстве Volkswagen у прамежках паміж планавымі тэхнічнымі абслугоўваннямі. На аўтамабілях з датчыкамі зносу накладак тармазных калодак кантрольная лямпа сігналізуе аб лімітавым зносе накладак перадпакояў тармазных механізмаў.

Пры руху на спусках вялікай працягласці варта выкарыстоўваць тармазныя ўласцівасці рухавіка, для чаго неабходна своечасова пераходзіць на ніжэйшыя перадачы. Тым самым змяншаецца нагрузка на тармазныя механізмы. Калі ўзнікае неабходнасць дадатковага прытармажвання з выкарыстаннем працоўнай тармазной сістэмы, ужываць яе варта з інтэрваламі, а не бесперапынна.

Што змяншае эфектыўнасць тармажэння?

Пры пэўных умовах руху, напрыклад, пры працяглым руху па вадзе, пры моцным дажджы, а таксама пасля мыцця аўтамабіля, магчыма некаторае запазненне спрацоўвання тармазоў з-за наяўнасці вільгаці на тармазных дысках і калодках (а таксама з-за наяўнасці намаразі зімой). Варта своечасова падсушыць дыскі і калодкі, прыводзячы ў дзеянне працоўную тармазную сістэму.



Запазненне поўнага спрацоўвання тармазных механізмаў можа адзначацца пры руху па дарогах, пасыпаным соллю. У тым выпадку, калі на працягу адносна працяглага часу тармазной педаллю не карысталіся, пры ўключэнні тармазных механізмаў спачатку адбываецца ачыстка працоўных паверхняў тармазных кружэлак і калодак ад які ўтварыўся на іх пласта солі.

Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе VWmanual.ru

Перагрэў тармазных механізмаў

Ніколі не шліфуйце тармазныя накладкі, придавливая без патрэбы тармазную педаль. Гэта вядзе да перагрэву тармазных механізмаў, падаўжэнню тармазнога шляху і падвышанаму зносу тармазоў.

Перад рухам па доўгім крутым спуску зменшыце хуткасць, пераключыцеся на ніжэйшую перадачу (механічная каробка перадач) або абярыце больш нізкую прыступку (аўтаматычная каробка перадач). Гэтым вы карыстаецеся тармазныя якасці рухавіка і палегчыце працу тормазаў.

Пры ўсталёўцы падчас эксплуатацый на аўтамабіль розных спойлераў, поўнапамерных пырскавікоў і да т.п. неабходна пераканацца ў тым, што гэта не пагоршыць падвод паветра да пярэдніх тармазных механізмаў, у адваротным выпадку тармазныя механізмы будуць занадта моцна награвацца.

Узмацняльнік тармазнога прывада (вакуумны ўзмацняльнік тармазоў)

Узмацняльнік тармазнога прывада працуе з выкарыстаннем вакууму, які ствараецца толькі падчас працы рухавіка. Таму ніколі не практыкуйце рух аўтамабіля па інэрцыі з выключаным рухавіком.

Калі ўзмацняльнік тармазнога прывада не функцыянуе, напрыклад, пры буксіроўцы аўтамабіля ці пры няспраўнасці ўзмацняльніка, неабходна значна мацней націскаць на тармазную педаль, каб кампенсаваць адсутнасць дадатковага высілка на тармазны прывад, стваранага пры звычайнай працы ўзмацняльніка.