Hosszú lejtőn történő vezetésnél a motor fékezési tulajdonságait kell kihasználni, amihez időben alacsonyabb sebességfokozatba kell kapcsolni. Ez csökkenti a fékek terhelését. Ha az üzemi fékrendszerrel további fékezésre van szükség, azt bizonyos időközönként kell alkalmazni, nem folyamatosan.
Mi csökkenti a fékhatást?
Bizonyos vezetési körülmények között, például ha hosszabb ideig vezet vízen, heves esőben vagy az autó mosása után, előfordulhat, hogy a fékek működése késleltet a féktárcsákon és fékbetéteken lévő nedvesség miatt (és a téli fagy jelenléte miatt is). A tárcsákat és a betéteket időben meg kell szárítani, aktiválva az üzemi fékrendszert.
A fékberendezések teljes működésének késése sóval meghintett utakon történő vezetéskor figyelhető meg. Abban az esetben, ha a fékpedált viszonylag hosszú ideig nem használták, a fékszerkezetek bekapcsolásakor először a féktárcsák és fékbetétek munkafelületeit megtisztítják a rajtuk képződött sórétegtől.
A fékek túlmelegedése
Soha "darál" fékbetétek, szükségtelenül nyomják le a fékpedált. Ez a fékberendezések túlmelegedéséhez, a féktávolság meghosszabbodásához és a fékek fokozott kopásához vezet.
Mielőtt lehajt egy hosszú, meredek lejtőn, lassítson, kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba (Kézi váltó) vagy válasszon alacsonyabb szintet (Automatikus átvitel). Ezzel kihasználja a motor fékezési tulajdonságait, és megkönnyíti a fékek működését.
Különféle légterelők, teljes méretű sárvédők stb. felszerelésekor az autóra működés közben. ügyeljen arra, hogy ez ne rontsa az első fékek levegőellátását, különben a fékek túlmelegednek.
Fékrásegítő (vákuum fékrásegítő)
A fékrásegítő csak a járó motornál keletkező vákuumot használja fel. Ezért soha ne gyakorolja az autó kifutását kikapcsolt motor mellett.
Ha a fékrásegítő nem működik, például a jármű vontatása vagy a fékrásegítő meghibásodása esetén, a fékpedált sokkal erősebben kell nyomni, hogy kompenzálják a fékrásegítő normál működése által generált extra fékerő hiányát.
Látogatói megjegyzések