A differenciálzárnak köszönhetően az autó meglehetősen elfogadható menettulajdonságait meg lehet tartani (ha ez ebben a helyzetben egyáltalán lehetséges) kedvezőtlen útviszonyok között vontatás, gyorsítás és hegyi vezetés közben.
A differenciálzár automatikusan történik, pl. sofőr beavatkozása nélkül.
A differenciálzár vezérlőegység ABS érzékelők segítségével figyeli a kerék fordulatszámát. Ha a jármű egyik oldala alatt csúszós az útfelület, ami 40 km/h-ig a hajtott kerekek forgási sebességében kb. 100 ford./perc eltérést okoz, akkor a csúszó kerék fékezésével a kerekek forgási sebessége kiegyenlítődik, és a megnövekedett tapadás a differenciálmű segítségével átadódik a másik keréknek.
Ezt a folyamatot némi észrevehető zaj jellemzi.
A differenciálzár maximális kihasználása érdekében a vezetőnek az adott útviszonyokhoz kell igazítania a gáz- és a tengelykapcsoló-pedált az induláskor.
Figyelmeztetés: Ha csúszós útfelületen, például jégen vagy hóban gyorsít, nagyon óvatosan használja a gázpedált. A hajtott kerekek a differenciálzár ellenére is elfordulhatnak, ami negatívan befolyásolja a jármű kezelhetőségét.
A fékezett kerék fékmechanizmusának túlmelegedésének megelőzése érdekében a differenciálzár különösen nagy terhelés esetén automatikusan kiold. A jármű továbbra is működőképes marad, és megőrzi ugyanazokat a tapadási és dinamikai tulajdonságait, mint a csúszókerék fékezésével nem rendelkező csúszásgátló rendszerrel nem rendelkező járművek. Emiatt nincs jele a kipörgésgátló rendszer kikapcsolásának a csúszó kerék fékezésével.
Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon (VWManual.ru)
Amint a fékmechanizmus lehűlt, a kipörgésgátló rendszer a csúszókerék fékezésével automatikusan újra bekapcsol.
Ha az ABS figyelmeztető lámpája kigyullad, az a csúszásgátló rendszer hibáját is jelezheti. A lehető leghamarabb fel kell venni a kapcsolatot egy Volkswagen szervizközponttal.
Látogatói megjegyzések