A differenciálzárnak köszönhetően az autó meglehetősen elfogadható menettulajdonságait meg lehet tartani (ha az adott körülmények között egyáltalán lehetséges) kedvezőtlen útviszonyok között vontatás, gyorsítás és hegyi vezetés közben.
A differenciálzár automatikus, pl. sofőr beavatkozása nélkül.
A differenciálzár-vezérlő ABS érzékelők segítségével figyeli a kerék fordulatszámát. Ha a jármű egyik oldala alatt csúszós az útfelület, aminek következtében akár 40 km/h sebességnél a hajtott kerekek forgási sebességében kb. 100 ford./perc eltérés van, akkor kb. a forgó kerék fékezésével a kerekek sebessége kiegyenlítődik, a másik keréken pedig a differenciálművel a megnövekedett tapadás átvitele történik meg.
Ezt a folyamatot némi észrevehető zaj jellemzi.
A differenciálzár legjobb kihasználása érdekében a vezetőnek a gáz- és a tengelykapcsoló pedálok működését az adott útviszonyokhoz kell igazítania elhúzáskor.
Figyelmeztetés: Ha csúszós útfelületen, például jégen vagy hóban gyorsít, nagyon óvatosan használja a gázpedált. A hajtott kerekek a differenciálzár ellenére is elfordulhatnak, ami hátrányosan befolyásolja a jármű kezelhetőségét.
Annak érdekében, hogy a fékezett kerék fékezőszerkezete ne melegedjen fel túlságosan, a differenciálzár különösen nagy terhelés esetén automatikusan kikapcsol. Az autó működőképes marad, és megőrzi ugyanazokat a tapadási és dinamikus tulajdonságait, mint egy csúszásgátló rendszerrel és csúszó kerék fékezésével nem rendelkező autók. Emiatt nincs jele a kipörgésgátló leállásának a csúszó kerék fékezésével.
Amint a fékmechanizmus lehűlt, a kipörgésgátló rendszer a csúszókerék fékezésével automatikusan újra bekapcsol.
Ha az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad, ez a kipörgésgátló rendszer meghibásodását is jelezheti. A lehető leghamarabb fel kell venni a kapcsolatot egy Volkswagen szervizcéggel.
Látogatói megjegyzések