Zahvaljujući blokadi diferencijala moguće je zadržati sasvim prihvatljive vozne karakteristike automobila (ako je ikako moguće u danim okolnostima) u nepovoljnim uvjetima na cesti prilikom vuče, ubrzavanja i vožnje u planinama.
Blokada diferencijala je automatska, tj. bez ikakve intervencije vozača.
Uređaj za kontrolu blokade diferencijala prati brzinu kotača pomoću ABS senzora. Ako je kolnik ispod jedne strane vozila sklizak, zbog čega pri brzini do 40 km/h postoji razlika u brzini vrtnje pogonskih kotača od oko 100 o/min, tada se po kočenjem kotača koji se okreće, brzina kotača se izjednačava, a na drugi kotač pomoću diferencijala djelovanja prenosi se povećana vučna snaga.
Ovaj proces je obilježen nekim primjetnim šumom.
Kako bi najbolje iskoristio blokadu diferencijala, vozač bi trebao prilagoditi rad papučica gasa i spojke specifičnim uvjetima na cesti prilikom kretanja.
Upozorenje: Kada ubrzavate na skliskim površinama kao što su led i snijeg, koristite papučicu gasa vrlo pažljivo. Pogonski kotači mogu se okretati čak i unatoč blokadi diferencijala, što će nepovoljno utjecati na upravljivost vozila.
Kako bi se spriječilo pretjerano zagrijavanje kočionog mehanizma zakočenog kotača, blokada diferencijala se automatski isključuje kod posebno velikih opterećenja. Automobil ostaje operativan i zadržava iste vučne i dinamičke kvalitete kao automobil koji nije opremljen sustavom protiv proklizavanja s kočenjem kotača koji proklizava. Iz tog razloga nema naznake isključivanja kontrole proklizavanja s kočenjem proklizavajućeg kotača.
Čim se kočioni mehanizam ohladi, automatski se ponovno uključuje sustav kontrole proklizavanja s kočenjem proklizavajućeg kotača.
Kada se upali svjetlo upozorenja ABS-a, to također može ukazivati na kvar ovog sustava kontrole proklizavanja. Potrebno je što prije kontaktirati Volkswagen servis.
Komentari posjetitelja