Zahvaljujući blokadi diferencijala moguće je zadržati sasvim prihvatljive vozne karakteristike automobila (ako je to uopće moguće u ovoj situaciji) u nepovoljnim uvjetima na cesti prilikom vuče, ubrzavanja i vožnje u planinama.
Blokada diferencijala se vrši automatski, tj. bez ikakve intervencije vozača.
Upravljačka jedinica blokade diferencijala nadzire brzinu kotača pomoću ABS senzora. Ako je kolnik ispod jedne strane vozila sklizak, što rezultira razlikom u brzini vrtnje pogonskih kotača od cca 100 o/min pri brzinama do 40 km/h, tada se kočenjem proklizavajućeg kotača izjednačava brzina vrtnje kotača, a povećana trakcija se pomoću diferencijala prenosi na drugi kotač.
Ovaj proces je obilježen nekim primjetnim šumom.
Kako bi najbolje iskoristio blokadu diferencijala, vozač bi trebao prilagoditi papučice gasa i spojke specifičnim uvjetima na cesti prilikom polaska.
Upozorenje: Kada ubrzavate na skliskim površinama kao što su led i snijeg, koristite papučicu gasa vrlo pažljivo. Pogonski kotači mogu se okretati čak i unatoč blokadi diferencijala, što će negativno utjecati na upravljanje vozilom.
(Izvorni članak objavljen na web stranici: vwmanual.ru)
Kako bi se spriječilo pregrijavanje kočionog mehanizma kočenog kotača, blokada diferencijala se automatski isključuje kod posebno velikih opterećenja. Vozilo ostaje operativno i zadržava iste vučne i dinamičke kvalitete kao i vozilo koje nije opremljeno sustavom protiv proklizavanja s kočenjem kotača koji proklizava. Iz tog razloga nema naznaka deaktivacije sustava kontrole proklizavanja s kočenjem proklizavajućeg kotača.
Čim se kočioni mehanizam ohladi, automatski se ponovno uključuje sustav kontrole proklizavanja s kočenjem proklizavajućeg kotača.
Kada se upali svjetlo upozorenja ABS-a, to također može ukazivati na problem sa sustavom protiv proklizavanja. Potrebno je što prije kontaktirati Volkswagen servis.
Komentari posjetitelja