Dzięki blokadzie mechanizmu różnicowego możliwe jest zachowanie całkiem akceptowalnych właściwości jezdnych samochodu (jeśli to w ogóle możliwe w tej sytuacji) w niesprzyjających warunkach drogowych, podczas holowania, przyspieszania i jazdy w górach.
Blokada mechanizmu różnicowego odbywa się automatycznie, tzn. bez żadnej interwencji kierowcy.
Jednostka sterująca blokadą mechanizmu różnicowego monitoruje prędkość obrotową kół za pomocą czujników ABS. Jeżeli nawierzchnia drogi pod jedną stroną pojazdu jest śliska, co powoduje różnicę prędkości obrotowej kół napędowych wynoszącą około 100 obr./min przy prędkościach do 40 km/h, wówczas poprzez hamowanie ślizgającego się koła prędkość obrotowa kół zostaje wyrównana, a zwiększona przyczepność jest przenoszona na drugie koło za pomocą mechanizmu różnicowego.
Procesowi temu towarzyszy zauważalny szum.
Aby w pełni wykorzystać potencjał blokady mechanizmu różnicowego, kierowca powinien dostosować siłę nacisku na pedały przyspieszenia i sprzęgła do konkretnych warunków na drodze podczas ruszania.
Ostrzeżenie: Przyspieszając na śliskiej nawierzchni, takiej jak lód lub śnieg, należy bardzo ostrożnie obsługiwać pedał gazu. Koła napędowe mogą się obracać pomimo blokady mechanizmu różnicowego, co negatywnie wpływa na prowadzenie pojazdu.
Aby zapobiec przegrzaniu mechanizmu hamulcowego koła hamowanego, blokada mechanizmu różnicowego jest automatycznie wyłączana przy szczególnie dużych obciążeniach. Pojazd pozostaje sprawny i zachowuje taką samą przyczepność i dynamikę jak pojazd, który nie jest wyposażony w układ antypoślizgowy z hamowaniem koła ślizgającego się. Z tego powodu nie ma żadnej sygnalizacji wyłączenia układu kontroli trakcji podczas hamowania ślizgającego się koła.
Po ostygnięciu mechanizmu hamulcowego automatycznie włącza się układ kontroli trakcji z funkcją hamowania ślizgającego się koła.
Zapalenie się kontrolki ABS może również oznaczać problem z układem antypoślizgowym. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena.
Oryginał można zobaczyć na portalu: www.VWmanual.ru
Komentarze gości