System stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zawiera elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (Abd) i kontroli trakcji (ASR).
ESP działa w oparciu o czujniki i elementy wykonawcze ABS. Jeśli jeden z tych systemów ulegnie awarii, zapalą się wskaźniki awarii obu systemów na zestawie wskaźników.
ESP włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika. ESP musi być zawsze włączony.
W niektórych sytuacjach ESP można wyłączyć, naciskając przełącznik (patrz ryc. 28).
Ryż. 28. Wyłącz ESP
Na przykład podczas jazdy z łańcuchami przeciwśnieżnymi, po zaśnieżonych nawierzchniach itp.
Podczas jazdy po suchej i równej drodze ESP należy włączyć naciskając ten sam przycisk.
Gdy ESP jest wyłączony, ASR i ABD są jednocześnie wyłączone.
klucz przełącznika (ESP) zapala się w następujących okolicznościach;
- gdy zapłon jest włączony i przeprowadzana jest kontrola funkcjonalna układów pojazdu (2 sekundy);
- kiedy system ingeruje w trajektorię samochodu;
- w przypadku awarii ESP;
- gdy ESP jest wyłączony.
Uwaga! Fakt, że ESP ma zdolność korygowania toru jazdy pojazdu, nie powinien być powodem do ryzykownego stylu jazdy. Dzieje się tak zwłaszcza w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.
Kontrola trakcji (ASR)
System ten zapobiega buksowaniu kół (szczególnie przy ruszaniu na śliskiej drodze). System ten hamuje ślizgające się koło za pomocą klocków hamulcowych. W ten sposób moment obrotowy jest redystrybuowany przez mechanizm różnicowy w kierunku koła, które ma lepszą przyczepność.
Komentarze gości