Sterowanie ogrzewaniem i chłodzeniem wnętrza (VW Caddy 3)

Korzystanie z regulatora temperatury (1) (zobacz rysunek 24), regulator rozdziału strumienia powietrza (5) i przełącznik prędkości wentylatora (6) umożliwiają ustawienie temperatury nawiewanego powietrza, miejsca jego nawiewu oraz intensywności nawiewu.

Włączenie ogrzewania tylnej szyby i trybu recyrkulacji powietrza sygnalizowane jest zapaleniem się żółtych kontrolek znajdujących się w odpowiednich przyciskach (2) z symbolem i (4) z symbolem .

Regulacja temperatury

Regulator (7) jest regulatorem bezstopniowym.

Najszybsze nagrzewanie się wnętrza następuje, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.

Ogrzewanie tylnej szyby

Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po około 20 minutach od włączenia. Można również wyłączyć ogrzewanie poprzez ponowne naciśnięcie przycisku (2).

Klucz grzewczy Sofort (5) z symbolem dostępne w pojazdach wyposażonych w ogrzewanie postojowe.

Tryb recyrkulacji powietrza w kabinie

W trybie cyrkulacji powietrza dostęp powietrza zewnętrznego do nagrzewnicy jest zablokowany. W tym przypadku powietrze dostaje się do nagrzewnicy z przedziału pasażerskiego.

Jest to konieczne w przypadku dużego zapylenia, zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego gazami, a także, gdy temperatura powietrza na zewnątrz jest zbyt niska.



Klimatyzacja działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje i wentylator jest włączony.

Korzystanie z regulatora temperatury (1) (zobacz rysunek 25), regulator rozdziału strumienia powietrza (6) i przełącznik prędkości wentylatora (6) umożliwiają ustawienie temperatury nawiewanego powietrza, miejsca jego nawiewu oraz intensywności nawiewu.

Włączenie ogrzewania tylnej szyby i trybu recyrkulacji powietrza sygnalizowane jest zapaleniem się żółtych kontrolek znajdujących się w odpowiednich przyciskach (2) z symbolem i (4) z symbolem .

Ogrzewanie i chłodzenie powietrza w kabinie

Tryb ogrzewania wnętrza

Naciśnij klawisz (2) Ecop (Tryb ekonomiczny). Ta czynność wyłącza układ chłodzenia powietrzem, a na kluczyku zapala się żółta kontrolka.

W tym przypadku wszystkie czynności mające na celu ogrzanie wnętrza wykonujemy w taki sam sposób jak opisano w poprzednim rozdziale dla samochodów niewyposażonych w klimatyzację.

Tryb chłodzenia powietrza w kabinie

W tym trybie przełącznik (klawisz (2) Eson) jest wyłączony. Klimatyzacja jest włączona, a żółta kontrolka na kluczyku nie świeci się.
Uchwyt (1) reguluje temperaturę dostarczanego powietrza w obu trybach.

Jeżeli układ chłodzenia powietrza nawiewanego nie włącza się, może to wynikać z następujących przyczyn:

• silnik nie działa;
• wentylator jest wyłączony;
• temperatura powietrza na zewnątrz jest niższa niż około +3°C;
• sprężarka klimatyzacji wyłączyła się z powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego silnika;
• przepalił się bezpiecznik sprężarki klimatyzacji;
• inne błędy w układzie sterowania pojazdu. W takim przypadku należy przeprowadzić kompleksową kontrolę układu klimatyzacji.

Tryb recyrkulacji powietrza

Ten tryb jest włączony i działa w taki sam sposób, jak opisano w poprzedniej sekcji. Warto dodać, że gdy temperatura na zewnątrz jest zbyt wysoka, a klimatyzacja jest włączona, tryb ten również może być przydatny.

Jeżeli regulator rozprowadzania powietrza jest ustawiony w pozycji kierującej strumień powietrza na przednią szybę, tryb recyrkulacji nie zostanie aktywowany.

Uwaga: W trybie recyrkulacji powietrza do wnętrza pojazdu nie dostaje się świeże powietrze. Może to spowodować zaparowanie szkła.

Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, zastosowano filtr zawierający węgiel aktywny. Filtr ten chroni również wnętrze samochodu przed pyłkami.

Uwaga! Wysoka wilgotność i temperatura zewnętrzna mogą powodować powstawanie znacznych ilości skroplin, które spływają rurami spustowymi do podłoża pod pojazdem. W takich warunkach obecność kałuży pod samochodem jest zjawiskiem normalnym.