Контрола грејања и хлађења унутрашњости (VW Caddy 3)

Користећи регулатор температуре (1) (видети слику 24), регулатор расподеле протока ваздуха (5) и прекидач брзине вентилатора (6), можете подесити температуру доведеног ваздуха, место његовог довода и интензитет довода ваздуха.

Активирање режима грејања и рециркулације задњег стакла означено је жутим индикаторским светлима која се налазе у одговарајућим тастерима (2) са симболом и (4) са симболом .

Регулација температуре

Регулатор (7) је безстепени регулатор.

Најбрже загревање унутрашњости постиже се када се мотор загреје до радне температуре.

Грејање задњег стакла

Након отприлике 20 минута од укључивања, грејање задњег стакла се аутоматски искључује. Грејање можете искључити и поновним притиском на дугме (2).

Sofort тастер за грејање (5) са симболом доступно у возилима опремљеним грејачем за паркирање.

Оригинални чланак је објављен на веб-сајту (www.vwmanual.ru)

Режим рециркулације ваздуха у кабини

У режиму циркулације ваздуха, приступ спољашњег ваздуха грејачу је блокиран. У овом случају, ваздух улази у грејач из кабине.

Ово је неопходно у случају велике прашине, загађења спољашњег ваздуха гасом, као и када је спољашња температура ваздуха прениска.




Клима уређај ради само када мотор ради и вентилатор је укључен.

Користећи регулатор температуре (1) (видети слику 25), регулатор расподеле протока ваздуха (6) и прекидач брзине вентилатора (6), можете подесити температуру доведеног ваздуха, место његовог довода и интензитет довода ваздуха.

Активирање режима грејања и рециркулације задњег стакла означено је жутим индикаторским светлима која се налазе у одговарајућим тастерима (2) са симболом и (4) са симболом .

Грејање и хлађење ваздуха у кабини

Режим грејања унутрашњости

Притисните тастер (2) Есоп (Економичан режим). Ова акција води ка разоружавање система за хлађење ваздуха, светлосни индикатор жуте боје на тастер светли.

У овом случају, све радње за грејање унутрашњости се изводе на исти начин као што је описано у претходном одељку за аутомобиле који нису опремљени клима уређајем.

Режим хлађења кабине ваздухом

У овом режиму, прекидач (тастер (2) Eson) је искључен. Клима уређај је укључен, а жути индикатор на тастеру не светли.
Ручица (1) контролише температуру доводног ваздуха у оба режима.

Ако се систем за хлађење доводним ваздухом не укључи, то може бити због следећих разлога:

• мотор не ради;
• вентилатор је искључен;
• спољна температура ваздуха је испод приближно +3°C;
• компресор клима уређаја се угасио због претерано високе температуре расхладне течности мотора;
• осигурач компресора клима уређаја је прегорео;
• друге грешке у систему управљања возилом. У овом случају, треба извршити комплетну проверу система климатизације.

Режим рециркулације ваздуха

Овај режим је омогућен и функционише на исти начин као што је описано у претходном одељку. Треба додати да ако је спољашња температура превисока, а клима уређај је укључен, овај режим такође може бити користан.

Ако је контрола расподеле ваздуха подешена на положај који усмерава проток ваздуха ка ветробранском стаклу, режим рециркулације се не активира.

Напомена: У режиму рециркулације ваздуха, свеж ваздух не улази у унутрашњост возила. Због тога се стакло може замаглити.

Да би се спречио улазак загађеног ваздуха у унутрашњост аутомобила, постоји филтер који садржи активни угаљ. Овај филтер такође штити унутрашњост аутомобила од полена.

Опрез! Висока влажност и спољашње температуре могу проузроковати стварање значајних количина кондензације, која се кроз одводне цеви одводи на земљу испод возила. У таквим условима, присуство локве испод аутомобила је нормално.