Belső fűtés és hűtés szabályozása (VW Caddy 3)

A hőmérséklet-szabályozó használata (1) (lásd a 24. ábrát), a légáramlás elosztásának szabályozójával (5) és a ventilátorsebesség-kapcsolóval (6) állítható be a befújt levegő hőmérséklete, a befújás helye és a levegőbefúvás intenzitása.

A hátsó ablak fűtésének és a levegőkeringtetésnek az aktiválását a megfelelő gombokban (2) található sárga jelzőfények jelzik, amelyek a szimbólummal vannak ellátva és (4) a szimbólummal .

Hőmérséklet-szabályozás

A szabályozó (7) fokozatmentes szabályozó.

A belső tér leggyorsabb felmelegedése akkor érhető el, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.

Hátsó ablakfűtés

Bekapcsolás után körülbelül 20 perccel a hátsó ablakfűtés automatikusan kikapcsol. A fűtést a (2) gomb ismételt megnyomásával is kikapcsolhatja.

Sofort fűtéskulcs (5) szimbólummal állófűtéssel felszerelt járművekben kapható.

Légkeringetési mód az utastérben

Légkeringetési üzemmódban a külső levegő hozzáférése a fűtőberendezéshez blokkolva van. Ebben az esetben a levegő az utastérből jut be a fűtőberendezésbe.

Erre nagy portartalom, a külső levegő gázszennyezettsége, valamint túl alacsony külső levegő hőmérséklet esetén van szükség.



A klíma csak akkor működik, ha jár a motor és be van kapcsolva a ventilátor.

[Az eredeti szöveg elérhető a portálon: vwmanual.ru]

A hőmérséklet-szabályozó használata (1) (lásd a 25. ábrát), a légáramlás elosztásának szabályozójával (6) és a ventilátor sebességkapcsolójával (6) állítható be a befújt levegő hőmérséklete, a befújás helye és a levegőbefúvás intenzitása.

A hátsó ablak fűtésének és a levegőkeringtetésnek az aktiválását a megfelelő gombokban (2) található sárga jelzőfények jelzik, amelyek a szimbólummal vannak ellátva és (4) a szimbólummal .

A kabin levegőjének fűtése és hűtése

Belső fűtési mód

Nyomja meg a (2) gombot. Ecop (Gazdaságos üzemmód). Ez a művelet kikapcsolja a léghűtő rendszert, a gombon lévő sárga jelzőfény kigyullad.

Ebben az esetben a belső tér fűtésére irányuló összes műveletet ugyanúgy kell végrehajtani, mint az előző szakaszban leírtak szerint a légkondicionálóval nem felszerelt autók esetében.

Utastéri hűtési mód

Ebben a módban a kapcsoló (Ecop gombot (2)) ki van kapcsolva. Ugyanakkor a légkondicionáló be van kapcsolva, a sárga jelző a gomb nem világít.
A kar (1) mindkét üzemmódban a befújt levegő hőmérsékletét szabályozza.

Ha a befúvó hűtőrendszer nem kapcsol be, annak a következő okai lehetnek:

• a motor nem jár;
• a ventilátor ki van kapcsolva;
• a külső levegő hőmérséklete körülbelül +3°C alatt van;
• a légkondicionáló kompresszora leállt a túl magas motorhűtőfolyadék-hőmérséklet miatt;
• kiégett a klímakompresszor biztosítéka;
• egyéb hibák a járművezérlő rendszerben. Ebben az esetben a légkondicionáló rendszer teljes ellenőrzését el kell végezni.

Levegőkeringetési mód

Ez a mód engedélyezve van, és ugyanúgy működik, mint az előző szakaszban leírtak szerint. Hozzá kell tenni, hogy ha túl magas a külső hőmérséklet, és be van kapcsolva a klíma, akkor ez az üzemmód is hasznos lehet.

Ha a levegőelosztás szabályozója olyan állásban van, amely a levegőáramot a szélvédő felé irányítja, a belső keringtetés üzemmód nem aktiválódik.

Megjegyzés: Belső levegőkeringetés üzemmódban a friss levegő nem jut be a jármű belsejébe. Ez az üveg bepárásodását okozhatja.

A szennyezett levegő bejutásának megakadályozása érdekében az autó belsejébe egy aktív szenet tartalmazó szűrő található. Ez a szűrő a pollentől is védi az autó belsejét.

Figyelem! A magas páratartalom és a külső hőmérséklet jelentős mennyiségű kondenzvíz kialakulását okozhatja, amely a lefolyócsöveken keresztül a jármű alatti talajba folyik. Ilyen körülmények között a pocsolya jelenléte az autó alatt normális.