Uključivanje načina grijanja i recirkulacije stražnjeg stakla signaliziraju žuti indikatori koji se nalaze u odgovarajućim tipkama (2) sa simbolom i (4) sa simbolom .
Kontrola temperature
Regulator (7) je regulator bez koraka.
Najbrže zagrijavanje kabine postiže se kada se motor zagrije na radnu temperaturu.
Grijanje stražnjeg stakla
Otprilike 20 minuta nakon uključivanja, grijanje stražnjeg stakla automatski se isključuje. Grijanje se također može isključiti ponovnim pritiskom na tipku (2).
Tipka za grijanje Sofort (5) sa simbolom dostupan je na vozilima opremljenim parkirnim grijačem.
Riža. 24. Kontrole grijanja smještene na prednjoj ploči:
1. Regulator temperature dovodnog zraka
2. Gumb za grijanje stražnjeg stakla
3. Ključ za uključivanje parkirnog grijača
4. Tipka za uključivanje režima recirkulacije zraka u kabini
5. Regulator raspodjele zraka
6. Kontrola brzine ventilatora grijača
Način recirkulacije zraka u kabini
U načinu rada cirkulacije zraka, pristup vanjskog zraka grijaču je blokiran. U tom slučaju zrak ulazi u grijač iz putničkog prostora.
To je potrebno u slučaju velike količine prašine, onečišćenja vanjskog zraka plinom, kao i ako je vanjska temperatura preniska.
Riža. 25. Kontrole klime na prednjoj ploči:
1. Regulator temperature dovodnog zraka
2. Esop ključ
3. Ključ za uključivanje grijanja stražnjeg stakla
4. Tipka za uključivanje režima recirkulacije zraka u kabini
5. Ključ za uključivanje parkirnog grijača
6. Regulator raspodjele zraka
7. Regulator brzine ventilatora
Klima uređaj radi samo kada motor radi i ventilator je uključen.
S regulatorom temperature (1) (vidi sl. 25), regulator distribucije zraka (6) i prekidač brzine ventilatora (6) moguće je podesiti temperaturu dovedenog zraka, mjesta njegovog dovoda i intenzitet dovoda zraka.
Uključivanje načina grijanja i recirkulacije stražnjeg stakla signaliziraju žuti indikatori koji se nalaze u odgovarajućim tipkama (2) sa simbolom i (4) sa simbolom .
Grijanje i hlađenje zraka u salonu
Način grijanja unutrašnjosti
Pritisnite tipku (2) Esop (Ekonomični način rada). Ova radnja dovodi do gašenja sustava za hlađenje zraka, žuta indikatorska lampica na gumbu svijetli.
U ovom slučaju, sve radnje za grijanje unutrašnjosti provode se na isti način kao što je opisano u prethodnom odjeljku za automobile koji nisu opremljeni klima uređajem.
Način hlađenja unutarnjim zrakom
U ovom načinu rada prekidač (ključ (2) Esop) isključen. U isto vrijeme, klima uređaj je uključen, a žuta lampica na tipki ne svijetli.
Olovka (1) je regulator temperature dovodnog zraka u oba načina.
Ako se sustav hlađenja dovodnog zraka ne uključi, to može biti zbog sljedećih razloga:
- motor nije pokrenut;
- ventilator je isključen;
- vanjska temperatura zraka ispod oko +3°S;
- kompresor klima uređaja isključen je zbog previsoke temperature rashladne tekućine motora;
- pregorio osigurač kompresora klima uređaja;
- druge greške u sustavu upravljanja vozilom. U tom slučaju potrebno je izvršiti kompletnu provjeru klimatizacijskog sustava.
Režim recirkulacije zraka
Ovaj način je omogućen i funkcionira na isti način kao što je opisano gore u prethodnom odjeljku. Treba dodati da kada je vanjska temperatura previsoka, a klima uređaj uključen, ovaj način rada također može biti koristan.
Ako se kontrola raspodjele zraka okrene u položaj koji usmjerava strujanje zraka prema vjetrobranskom staklu, tada se način recirkulacije neće uključiti.
Pažnja! U načinu recirkulacije zraka, svježi zrak ne ulazi u unutrašnjost vozila. U tom slučaju može doći do zamagljivanja stakala.
Kako bi se spriječio ulazak zagađenog zraka u unutrašnjost automobila, postoji filter koji sadrži aktivni ugljen. Također, ovaj filter štiti unutrašnjost automobila od ulaska peludi u nju.
Pažnja! Pri visokoj vlažnosti zraka i vanjskoj temperaturi može se stvoriti znatna količina kondenzata koji se kroz odvodne cijevi odvodi u tlo ispod automobila. U takvim uvjetima, prisutnost lokve ispod automobila je normalna.
Komentari posjetitelja