Zahrnutie režimu vyhrievania zadného skla a recirkulácie je signalizované žltými indikátormi umiestnenými v príslušných klávesoch (2) so symbolom a (4) so symbolom .
Ovládanie teploty
Regulátor (7) je plynulý ovládač.
Najrýchlejšie vykúrenie kabíny sa dosiahne pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Vyhrievanie zadného okna
Približne 20 minút po zapnutí sa vyhrievanie zadného okna automaticky vypne. Kúrenie je možné vypnúť aj opätovným stlačením tlačidla (2).
Tlačidlo ohrevu Sofort (5) so symbolom je k dispozícii na vozidlách vybavených nezávislým kúrením.
Ryža. 24. Ovládače vykurovania umiestnené na prednom paneli:
1. Regulátor teploty privádzaného vzduchu
2. Tlačidlo vyhrievania zadného okna
3. Kľúč na zapnutie nezávislého kúrenia
4. Tlačidlo na zapnutie režimu recirkulácie vzduchu v kabíne
5. Regulátor distribúcie vzduchu
6. Ovládanie rýchlosti ventilátora ohrievača
Režim recirkulácie vzduchu v kabíne
V režime cirkulácie vzduchu je zablokovaný prístup vonkajšieho vzduchu k ohrievaču. V tomto prípade vzduch vstupuje do ohrievača z priestoru pre cestujúcich.
Je to potrebné v prípade vysokej prašnosti, plynovej kontaminácie vonkajšieho vzduchu, ako aj pri príliš nízkej vonkajšej teplote.
Ryža. 25. Ovládače klimatizácie na prednom paneli:
1. Regulátor teploty privádzaného vzduchu
2. Kláves Esop
3. Kľúč na zapnutie vyhrievania zadného okna
4. Tlačidlo na zapnutie režimu recirkulácie vzduchu v kabíne
5. Kľúč na zapnutie nezávislého kúrenia
6. Regulátor distribúcie vzduchu
7. Regulátor otáčok ventilátora
Klimatizácia funguje len pri bežiacom motore a zapnutom ventilátore.
S regulátorom teploty (1) (pozri obr. 25), regulátor distribúcie vzduchu (6) a prepínač rýchlosti ventilátora (6) je možné nastaviť teplotu privádzaného vzduchu, miesta jeho prívodu a intenzitu prívodu vzduchu.
Zahrnutie režimu vyhrievania zadného skla a recirkulácie je signalizované žltými indikátormi umiestnenými v príslušných klávesoch (2) so symbolom a (4) so symbolom .
Ohrievanie a chladenie vzduchu v salóne
Režim vykurovania interiéru
Stlačte kláves (2) Ezop (Ekonomický režim). Táto akcia vedie k vypnutiu systému vzduchového chladenia, na tlačidle sa rozsvieti žltá kontrolka.
V tomto prípade sa všetky činnosti pre vnútorné vykurovanie vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané v predchádzajúcej časti pre autá, ktoré nie sú vybavené klimatizáciou.
Režim chladenia vzduchu v interiéri
V tomto režime prepínač (kľúč (2) Ezop) vypnutý. Súčasne sa zapne klimatizácia a žltý indikátor na tlačidle sa nerozsvieti.
Pero (1) je regulátor teploty privádzaného vzduchu v oboch režimoch.
Ak sa systém chladenia privádzaného vzduchu nezapne, môže to byť z nasledujúcich dôvodov:
- motor nie je naštartovaný;
- ventilátor je vypnutý;
- teplota vonkajšieho vzduchu pod približne +3°С;
- kompresor klimatizácie sa vypol z dôvodu príliš vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora;
- vypálená poistka kompresora klimatizácie;
- iné chyby v systéme riadenia vozidla. V tomto prípade by sa mala vykonať úplná kontrola klimatizačného systému.
Režim recirkulácie vzduchu
Tento režim je povolený a funguje rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie v predchádzajúcej časti. Treba dodať, že keď je vonkajšia teplota príliš vysoká a klimatizácia zapnutá, môže byť tento režim tiež užitočný.
Ak je ovládač distribúcie vzduchu otočený do polohy, ktorá smeruje prúd vzduchu na čelné sklo, potom sa režim recirkulácie nezapne.
Pozor! V režime recirkulácie vzduchu nevniká do interiéru vozidla žiadny čerstvý vzduch. V tomto prípade môže dôjsť k zahmlievaniu skiel.
Aby sa do interiéru auta nedostal znečistený vzduch, slúži filter s aktívnym uhlím. Tento filter tiež chráni interiér auta pred vniknutím peľu do neho.
Pozor! Pri vysokej vlhkosti a vonkajšej teplote môže vznikať značné množstvo kondenzátu, ktorý je odvádzaný cez odtokové potrubie do zeme pod auto. V takýchto podmienkach je prítomnosť kaluže pod autom normálna.
Komentáre návštevníkov