Controlul încălzirii și răcirii interioare (VW Caddy 3)

Utilizarea regulatorului de temperatură (1) (vezi figura 24), regulatorul de distribuție a debitului de aer (5) și comutatorul de viteză a ventilatorului (6) pot fi utilizate pentru a seta temperatura aerului furnizat, locația alimentării acestuia și intensitatea alimentării cu aer.

Activarea modului de încălzire și recirculare a lunetei este indicată de martorii luminoși galbeni amplasați în tastele corespunzătoare (2) cu simbolul și (4) cu simbolul .

Reglarea temperaturii

Regulatorul (7) este un regulator fără trepte.

Cea mai rapidă încălzire a interiorului se realizează atunci când motorul ajunge la temperatura de funcționare.

Încălzirea lunetei

După aproximativ 20 de minute de pornire, încălzirea lunetei se oprește automat. De asemenea, puteți opri încălzirea apăsând din nou butonul (2).

Tasta de încălzire Sofort (5) cu simbolul disponibil la vehiculele echipate cu încălzitor de parcare.

Mod de recirculare a aerului în cabină

În modul de circulație a aerului, accesul aerului exterior la încălzitor este blocat. În acest caz, aerul intră în încălzitor din habitaclu.

Acest lucru este necesar în caz de praf ridicat, contaminare cu gaz a aerului exterior, precum și când temperatura aerului exterior este prea scăzută.



Aerul condiționat funcționează doar când motorul funcționează și ventilatorul este pornit.

Utilizarea regulatorului de temperatură (1) (vezi figura 25), regulatorul de distribuție a debitului de aer (6) și comutatorul de viteză a ventilatorului (6) pot fi utilizate pentru a seta temperatura aerului furnizat, locația alimentării acestuia și intensitatea alimentării cu aer.

Activarea modului de încălzire și recirculare a lunetei este indicată de martorii luminoși galbeni amplasați în tastele corespunzătoare (2) cu simbolul și (4) cu simbolul .

Încălzirea și răcirea aerului din cabină

Mod de încălzire interioară

Apăsați tasta (2) Ecop (Mod economic). Această acțiune oprește sistemul de răcire cu aer, iar martorul luminos galben de pe tastă se aprinde.

În acest caz, toate acțiunile de încălzire a interiorului se efectuează în același mod ca cel descris în secțiunea anterioară pentru mașinile care nu sunt echipate cu aer condiționat.

Mod de răcire a aerului din cabină

În acest mod, comutatorul (tasta (2) Eson) este oprit. Aparatul de aer condiționat este pornit, iar indicatorul galben de pe tastă nu este aprins.
Mânerul (1) controlează temperatura aerului introdus în ambele moduri.

Dacă sistemul de răcire cu aer introdus nu pornește, acest lucru se poate datora următoarelor motive:

• motorul nu funcționează;
• ventilatorul este oprit;
• temperatura aerului exterior este sub aproximativ +3°C;
• compresorul de aer condiționat s-a oprit din cauza temperaturii excesiv de ridicate a lichidului de răcire al motorului;
• siguranța compresorului de aer condiționat s-a ars;
• alte erori în sistemul de control al vehiculului. În acest caz, trebuie efectuată o verificare completă a sistemului de aer condiționat.

Mod de recirculare a aerului

Acest mod este activat și funcționează în același mod descris mai sus în secțiunea anterioară. Trebuie adăugat că, dacă temperatura exterioară este prea mare și aparatul de aer condiționat este pornit, acest mod poate fi, de asemenea, util.

Dacă comanda de distribuție a aerului este setată în poziția care direcționează fluxul de aer spre parbriz, modul de recirculare nu este activat.

Atenție: În modul de recirculare a aerului, aerul proaspăt nu intră în interiorul vehiculului. Acest lucru poate provoca aburirea sticlei.

Pentru a preveni pătrunderea aerului poluat în interiorul mașinii, există un filtru care conține carbon activ. Acest filtru protejează și interiorul mașinii de polen.

Atenție! Umiditatea ridicată și temperaturile exterioare pot provoca formarea unor cantități semnificative de condens, care se scurge prin conductele de scurgere la solul de sub vehicul. În astfel de condiții, prezența unei bălți sub mașină este normală.