Includerea modului de încălzire și recirculare a lunetei este semnalată de indicatoarele galbene situate în tastele corespunzătoare (2) cu simbolul și (4) cu simbolul .
Controlul temperaturii
Regulator (7) este un controler continuu.
Cea mai rapidă încălzire a cabinei se realizează atunci când motorul se încălzește la temperatura de funcționare.
Incalzire luneta
La aproximativ 20 de minute de la pornire, luneta încălzită se oprește automat. Încălzirea poate fi oprită și apăsând din nou butonul (2).
Buton de încălzire Sofort (5) cu simbolul este disponibil pe vehiculele echipate cu încălzitor de parcare.
Orez. 24. Comenzi de încălzire situate în panoul frontal:
1. Regulator de temperatură a aerului de alimentare
2. Buton lunetă încălzit
3. Cheie pentru pornirea încălzitorului de parcare
4. Buton pentru pornirea modului de recirculare a aerului în cabină
5. Regulator de distribuție a aerului
6. Controlul vitezei ventilatorului încălzitorului
Modul de recirculare a aerului din cabină
În modul de circulație a aerului, accesul aerului exterior la încălzitor este blocat. În acest caz, aerul pătrunde în încălzitor din habitaclu.
Acest lucru este necesar în cazul unui conținut ridicat de praf, al contaminării cu gaz a aerului exterior, precum și în cazul în care temperatura exterioară este prea scăzută.
Orez. 25. Comenzi pentru controlul climatizării de pe panoul frontal:
1. Regulator de temperatură a aerului de alimentare
2. Tasta Esop
3. Cheie pentru pornirea lunetei încălzite
4. Buton pentru pornirea modului de recirculare a aerului în cabină
5. Cheie pentru pornirea încălzitorului de parcare
6. Regulator de distribuție a aerului
7. Controler de viteză a ventilatorului
Aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit și ventilatorul este pornit.
Cu regulator de temperatura (1) (vezi fig. 25), controler distributie aer (6) și comutator de viteză a ventilatorului (6) se poate seta temperatura aerului furnizat, locurile de alimentare a acestuia si intensitatea aerului de alimentare.
Includerea modului de încălzire și recirculare a lunetei este semnalată de indicatoarele galbene situate în tastele corespunzătoare (2) cu simbolul și (4) cu simbolul .
Incalzirea si racirea aerului in salon
Modul de încălzire interioară
apasa un buton (2) Esop (Modul economic). Această acțiune duce la oprirea sistemului de răcire cu aer, indicatorul luminos galben de pe buton este aprins.
În acest caz, toate acțiunile pentru încălzirea interioară se desfășoară în același mod ca cel descris în secțiunea anterioară pentru mașinile care nu sunt echipate cu aer condiționat.
Mod de răcire cu aer interior
În acest mod, comutatorul (cheie (2) Esop) inchis. În același timp, aparatul de aer condiționat este pornit și indicatorul luminos galben de pe buton nu se aprinde.
Pix (1) este regulatorul de temperatură a aerului de alimentare în ambele moduri.
Dacă sistemul de răcire cu aer de alimentare nu pornește, acest lucru se poate datora următoarelor motive:
- motorul nu este pornit;
- ventilatorul este oprit;
- temperatura aerului exterior sub aproximativ +3°С;
- compresorul de aer condiționat s-a oprit din cauza temperaturii prea ridicate a lichidului de răcire a motorului;
- siguranța compresorului aerului condiționat ars;
- alte erori în sistemul de control al vehiculului. În acest caz, trebuie efectuată o verificare completă a sistemului de aer condiționat.
Modul de recirculare a aerului
Acest mod este activat și funcționează în același mod ca cel descris mai sus în secțiunea anterioară. Trebuie adăugat că atunci când temperatura exterioară este prea mare și aerul condiționat este pornit, acest mod poate fi și el util.
Dacă controlul distribuției aerului este rotit într-o poziție care direcționează fluxul de aer către parbriz, atunci modul de recirculare nu se va activa.
Atenţie! În modul de recirculare a aerului, aerul proaspăt nu intră în interiorul vehiculului. În acest caz, poate apărea aburirea ochelarilor.
Pentru a preveni intrarea aerului poluat în interiorul mașinii, există un filtru care conține cărbune activ. De asemenea, acest filtru protejează interiorul mașinii de pătrunderea polenului în ea.
Atenţie! La umiditate ridicată și temperatură exterioară, se poate forma o cantitate semnificativă de condens, care este drenată prin conductele de scurgere la pământ, sub mașină. În astfel de condiții, prezența unei bălți sub mașină este normală.
Comentariile vizitatorilor