Управление на отоплението и охлаждането на интериора (VW Caddy 3)

Използване на температурния контролер (1) (вижте фигура 24), регулаторът за разпределение на въздушния поток (5) и превключвателят за скоростта на вентилатора (6) могат да се използват за задаване на температурата на подавания въздух, мястото на подаването му и интензитета на подавания въздух.

Активирането на отоплението и режима на рециркулация на задното стъкло се обозначава с жълти индикаторни светлини, разположени в съответните клавиши (2) със символа и (4) със символа .

Регулиране на температурата

Регулаторът (7) е безстепенен регулатор.

Най-бързото затопляне на интериора се постига, когато двигателят се загрее до работна температура.

Отопление на задното стъкло

След приблизително 20 минути включване, отоплението на задното стъкло се изключва автоматично. Можете също да изключите отоплението, като натиснете отново бутона (2).

Бутон за отопление Sofort (5) със символ предлага се в превозни средства, оборудвани с отоплител за паркиране.

Режим на рециркулация на въздуха в кабината

В режим на циркулация на въздуха достъпът на външен въздух до нагревателя е блокиран. В този случай въздухът навлиза в отоплителя от купето.

Това е необходимо при висока запрашеност, замърсяване с газове на външния въздух, както и когато температурата на външния въздух е твърде ниска.



Климатикът работи само когато двигателят работи и вентилаторът е включен.

Използване на температурния контролер (1) (вижте фигура 25), регулаторът за разпределение на въздушния поток (6) и превключвателят за скоростта на вентилатора (6) могат да се използват за задаване на температурата на подавания въздух, мястото на подаването му и интензитета на подавания въздух.

Активирането на отоплението и режима на рециркулация на задното стъкло се обозначава с жълти индикаторни светлини, разположени в съответните клавиши (2) със символа и (4) със символа .

Отопление и охлаждане на въздуха в кабината

Режим на отопление на интериора

Натиснете клавиша (2) Ecop (Икономичен режим). Това действие изключва системата за въздушно охлаждане, жълтата индикаторна лампичка на ключа светва.

В този случай всички действия за отопление на интериора се извършват по същия начин, както е описано в предишния раздел за автомобили, които не са оборудвани с климатик.

Режим на охлаждане на кабината

В този режим превключвателят (клавиша (2) Eson) е изключен. Климатикът е включен и жълтият индикатор на ключа не свети.
Дръжката (1) контролира температурата на подавания въздух и в двата режима.

Ако системата за охлаждане на подавания въздух не се включи, това може да се дължи на следните причини:

• двигателят не работи;
• вентилаторът е изключен;
• външната температура на въздуха е под приблизително +3°C;
• компресорът на климатика се изключи поради прекомерно висока температура на охлаждащата течност на двигателя;
• предпазителят на компресора на климатика е изгорял;
• други грешки в системата за управление на превозното средство. В този случай трябва да се извърши пълна проверка на климатичната система.

Режим на рециркулация на въздуха

Този режим е активиран и функционира по същия начин, както е описано по-горе в предишния раздел. Трябва да се добави, че ако външната температура е твърде висока и климатикът е включен, този режим също може да бъде полезен.

Ако контролът за разпределение на въздуха е настроен на позиция, която насочва въздушния поток към предното стъкло, режимът на рециркулация не се активира.

Моля, обърнете внимание: В режим на рециркулация на въздуха, свеж въздух не навлиза в интериора на автомобила. Това може да доведе до замъгляване на стъклото.

За да се предотврати навлизането на замърсен въздух в интериора на автомобила, има филтър, съдържащ активен въглен. Този филтър също така предпазва интериора на автомобила от полени.

Внимание! Високата влажност и външните температури могат да доведат до образуването на значителни количества конденз, който се оттича през дренажните тръби към земята под превозното средство. При такива условия наличието на локва под колата е нормално.