Включването на режим отопление и рециркулация на задното стъкло се сигнализира от жълти светлинни индикатори, разположени в съответните бутони (2) със символ и (4) със символ .
Контрол на температурата
Регулаторът (7) е безстепенен регулатор.
Най-бързо загряване на купето се постига, когато двигателят загрее до работна температура.
Отопление на задното стъкло
Приблизително 20 минути след включване, отоплението на задното стъкло се изключва автоматично. Отоплението може да се изключи и чрез повторно натискане на бутона (2).
Бутонът за отопление Sofort (5) със символа се предлага при автомобили, оборудвани с паркинг нагревател.
Фиг. 24. Контроли за отопление, разположени на предния панел:
1. Регулатор на температурата на подавания въздух
2. Бутон за отопление на задното стъкло
3. Ключ за включване на парното отопление
4. Бутон за включване на режим на рециркулация на въздуха в кабината
5. Регулатор за разпределение на въздуха
6. Контрол на скоростта на вентилатора на нагревателя
Режим на рециркулация на въздуха в купето
В режим на циркулация на въздуха достъпът на външен въздух до нагревателя е блокиран. В този случай въздухът влиза в нагревателя от купето.
Това е необходимо при висока запрашеност, загазованост на външния въздух, както и при твърде ниска външна температура.
Фиг. 25. Органи за управление на климатика на предния панел:
1. Регулатор на температурата на подавания въздух
2. Esop ключ
3. Ключ за включване на отоплението на задното стъкло
4. Бутон за включване на режим на рециркулация на въздуха в кабината
5. Ключ за включване на парното отопление
6. Регулатор за разпределение на въздуха
7. Регулатор на скоростта на вентилатора
Климатика работи само при работещ двигател и включен вентилатор.
С помощта на регулатора на температурата (1) (вижте фиг. 25), регулатора за разпределение на въздуха (6) и превключвателя за скоростта на вентилатора (6), можете да зададете температурата на подавания въздух, местата на подаване и интензивността на захранване с въздух.
Включването на режим отопление и рециркулация на задното стъкло се сигнализира от жълти светлинни индикатори, разположени в съответните бутони (2) със символ и (4) със символ .
Отопление и охлаждане на въздуха в купето
Режим за отопление на пътниците
Натиснете бутона (2) Esop (Икономичен режим). Това действие води до изключване на системата за въздушно охлаждане, жълтият индикатор на бутона свети.
В този случай всички действия за отопление на интериора се извършват по същия начин, както е описано в предишния раздел за автомобили, които не са оборудвани с климатик.
Режим на вътрешно въздушно охлаждане
В този режим превключвателят (ключ (2) Esop) е изключен. В същото време климатикът е включен и не свети жълтият индикатор на бутона.
Копчето (1) е регулатор на температурата на подавания въздух и в двата режима.
Ако системата за охлаждане на подавания въздух не се включи, това може да се дължи на следните причини:
- двигателят не работи;
- вентилатор изключен;
- температурата на външния въздух е под около +3°C;
- компресорът на климатика е изключен поради твърде висока температура на охлаждащата течност на двигателя;
- Изгорял предпазител на компресора на климатика;
- други грешки в системата за управление на автомобила. В този случай трябва да се извърши пълна проверка на климатичната система.
Режим на рециркулация на въздуха
Този режим е активиран и функционира по същия начин, както е описано по-горе в предишния раздел. Трябва да се добави, че когато външната температура е твърде висока и климатикът е включен, този режим също може да бъде полезен.
Ако контролът за разпределение на въздуха е завъртян в положение, което насочва въздушния поток към предното стъкло, тогава режимът на рециркулация няма да се включи.
Внимание! В режим на рециркулация на въздуха в купето на автомобила не влиза свеж въздух. В този случай може да се получи замъгляване на стъклата.
За предотвратяване навлизането на замърсен въздух в салона на автомобила има филтър, съдържащ активен въглен. Също така този филтър предпазва вътрешността на автомобила от навлизането на цветен прашец в него.
Внимание! При висока влажност и външна температура може да се образува значително количество конденз, който се отвежда през дренажните тръби към земята под автомобила. При такива условия наличието на локва под колата е нормално.
Коментари на посетители