Paliwo RME (paliwo biodiesel) zgodnie z DIN 51 606.
Pojazdy z silnikiem Diesla mogą być napędzane paliwem PME (ester metylowy oleju roślinnego).
Aby uzyskać informacje, gdzie tankować paliwo PME, skontaktuj się z serwisem Volkswagena lub lokalnym klubem samochodowym.
Cechy wykorzystania paliwa RME
Paliwo PME pochodzi z oleju roślinnego (głównie olej rzepakowy) w procesie chemicznym, w którym olej roślinny i metanol są przekształcane w paliwo PME przy użyciu katalizatora.
Paliwo PME prawie nie zawiera siarki. Dlatego podczas spalania tego paliwa prawie nie emituje się dwutlenku siarki.
Produkty spalania zawierają mniej tlenku węgla, niespalonych węglowodorów, cząstek stałych (na przykład sadza), niż uzyskuje się przy spalaniu konwencjonalnego oleju napędowego.
Zawartość wszystkich szkodliwych substancji w spalinach jest mniejsza niż określona w przepisach.
Paliwo PME łatwo ulega biodegradacji.
Paliwo PME zachowuje wystarczającą płynność do temperatury około 10°C.
Gdy temperatura zewnętrzna jest niższa niż 10°C, do zbiornika paliwa należy dolewać oleju napędowego, aby zapobiec flokulacji biodiesla. Stosunek oleju napędowego i biodiesla w mieszance powinien wynosić około 50:50.
Paliwo PME można mieszać w dowolnych proporcjach z konwencjonalnym olejem napędowym.
Odnotować można jedynie nieznaczne pogorszenie właściwości trakcyjnych i dynamicznych samochodu.
Zużycie paliwa PME może być nieco wyższe.
Eksploatacja w warunkach zimowych
Podczas stosowania letniego oleju napędowego przy temperaturze powietrza na zewnątrz poniżej 0°C mogą wystąpić usterki silnika, ponieważ paliwo staje się lepkie z powodu wytrącania się parafiny.
Dlatego w okresie zimowym stosowany jest zimowy olej napędowy, który w zależności od marki zapewnia nieprzerwaną pracę silnika w temperaturach do -15°C lub do -22°C.
W krajach o innych warunkach klimatycznych istnieją inne gatunki oleju napędowego, które w większości mają inne limity temperaturowe stosowania niż powyższe. Niezbędne informacje o gatunkach oleju napędowego stosowanego w danym kraju można uzyskać w serwisie Volkswagena lub na stacjach benzynowych.
Podgrzewacz filtra paliwa
Pojazd jest wyposażony w podgrzewacz filtra paliwa. Dzięki temu paliwa przeznaczone do pracy w temperaturach do -15°C mogą być stosowane w temperaturach do około -25°C.
Jeśli przy temperaturze powietrza poniżej -25°C paliwo zgęstniało na tyle, że silnik nie daje się uruchomić, wystarczy pozostawić samochód na jakiś czas w nagrzanym pomieszczeniu.
Oleju napędowego nie należy mieszać z różnymi dodatkami, benzyną i innymi dodatkami zwiększającymi jego płynność.
Komentarze gości