Spis treści: Cechy stosowania paliwa RME ↓ Eksploatacja w warunkach zimowych ↓ Ogrzewanie filtra paliwa ↓
Olej napędowy zgodny z normą DIN EN 590. Liczba cetanowa nie mniejsza niż 49.
Paliwo RME (paliwo biodiesel) zgodnie z DIN 51 606.
Pojazdy z silnikiem Diesla mogą być zasilane paliwem PME (ester metylowy oleju roślinnego).
Możesz dowiedzieć się, gdzie możesz zatankować paliwo RME w swoim serwisie Volkswagena lub w lokalnym klubie samochodowym.
Cechy stosowania paliwa RME
Paliwo RME jest otrzymywane z oleju roślinnego (głównie olej rzepakowy) poprzez proces chemiczny, w którym olej roślinny i metanol są przekształcane w paliwo PME przy użyciu katalizatora.
Paliwo RME nie zawiera prawie żadnej siarki. Dlatego podczas spalania tego paliwa nie wydziela się prawie żaden dwutlenek siarki.
Produkty spalania zawierają mniej tlenku węgla, niespalonych węglowodorów i cząstek stałych (na przykład sadza), niż w przypadku spalania tradycyjnego oleju napędowego.
Zawartość wszystkich szkodliwych substancji w spalinach jest niższa niż wymagają tego przepisy prawa.
Paliwo RME ulega łatwej biodegradacji.
Paliwo RME zachowuje odpowiednią płynność do temperatury około 10°C.
Gdy temperatura zewnętrzna spadnie poniżej 10°C, do zbiornika paliwa należy dolać oleju napędowego, aby zapobiec tworzeniu się flokulacji w paliwie biodiesel. Proporcje oleju napędowego do biodiesla w mieszance powinny wynosić około 50:50.
Paliwo PME można mieszać w dowolnych proporcjach ze zwykłym olejem napędowym.
Można zaobserwować jedynie nieznaczne pogorszenie właściwości trakcyjnych i dynamiki pojazdu.
Zużycie paliwa RME może być nieznacznie wyższe.
Eksploatacja w warunkach zimowych
W przypadku stosowania letniego oleju napędowego przy temperaturach zewnętrznych poniżej 0°C, praca silnika może zostać zakłócona, ponieważ paliwo staje się lepkie z powodu osadzania się parafiny.
Dlatego w zimnych porach roku stosuje się zimowy olej napędowy, który – w zależności od marki – zapewnia nieprzerwaną pracę silnika w temperaturach od -15°C do -22°C.
W krajach o innych warunkach klimatycznych stosowane są inne gatunki oleju napędowego, których ograniczenia temperaturowe stosowania różnią się od tych wymienionych powyżej. Niezbędne informacje na temat gatunków oleju napędowego stosowanych w danym kraju można uzyskać w serwisie Volkswagena lub na stacjach benzynowych.
Ogrzewanie filtra paliwa
Pojazd wyposażony jest w urządzenie podgrzewające filtr paliwa. Oznacza to, że paliwo zaprojektowane do stosowania w temperaturach do -15°C można stosować w temperaturach do ok. -25°C.
Jeżeli przy temperaturze powietrza poniżej -25°C paliwo zgęstnieje na tyle, że nie uda się uruchomić silnika, wystarczy pozostawić samochód na jakiś czas w ogrzewanym pomieszczeniu.
Oleju napędowego nie należy mieszać z dodatkami, benzyną ani innymi dodatkami zwiększającymi jego płynność.
Komentarze gości