Combustibil RME (combustibil biodiesel) conform DIN 51 606.
Vehiculele diesel pot funcționa cu combustibil PME (ester metilic al uleiului vegetal).
Pentru informații despre unde să faceți umplerea cu combustibil PME, contactați un centru de service Volkswagen sau clubul auto local.
Caracteristici de utilizare a combustibilului RME
Combustibilul PME este derivat din ulei vegetal (preponderent ulei de rapiță) printr-un proces chimic în care uleiul vegetal și metanolul sunt transformate în combustibil PME folosind un catalizator.
Combustibilul PME aproape nu conține sulf. Prin urmare, în timpul arderii acestui combustibil, aproape nu este emis dioxid de sulf.
Produsele de ardere conțin mai puțin monoxid de carbon, hidrocarburi nearse, particule în suspensie (de exemplu, funingine), decât se obține prin arderea motorinei convenționale.
Conținutul tuturor substanțelor nocive din gazele de eșapament este mai mic decât cel prevăzut de legislație.
Combustibilul PME este ușor biodegradabil.
Combustibilul PME păstrează o fluiditate suficientă până la o temperatură de aproximativ 10°C.
Când temperatura exterioară este sub 10°C, motorina trebuie adăugată în rezervorul de combustibil pentru a preveni flocularea biodieselului. Raportul dintre motorină și biodiesel din amestec ar trebui să fie de aproximativ 50:50.
Combustibilul PME poate fi amestecat în orice proporție cu motorina convențională.
Se remarcă doar o ușoară deteriorare a tracțiunii și calităților dinamice ale mașinii.
Consumul de combustibil PME poate fi ușor mai mare.
Funcționare în condiții de iarnă
Când se utilizează motorină de vară la o temperatură a aerului exterior sub 0°C, pot apărea defecțiuni ale motorului, deoarece combustibilul devine vâscos din cauza precipitațiilor de parafină.
Așadar, în perioada rece a anului se folosește motorină de iarnă care, în funcție de marcă, asigură funcționarea neîntreruptă a motorului la temperaturi de până la -15°C sau până la -22°C.
În țările cu condiții climatice diferite, există și alte grade de motorină, care în cea mai mare parte au limite de temperatură diferite pentru utilizarea lor față de cele de mai sus. Informațiile necesare despre clasele de motorină utilizate într-o anumită țară pot fi obținute de la o companie de service Volkswagen sau de la benzinării.
Încălzitor filtru de combustibil
Vehiculul este echipat cu un încălzitor cu filtru de combustibil. Datorită acestui fapt, combustibilii proiectați pentru utilizare la temperaturi de până la -15°C pot fi utilizați la temperaturi de până la aproximativ -25°C.
Dacă, la o temperatură a aerului sub -25°C, combustibilul a devenit atât de gros încât motorul nu pornește, este suficient să lăsați mașina să stea ceva timp într-o cameră încălzită.
Motorina nu trebuie amestecată cu diverși aditivi, benzină și alți aditivi care îi cresc fluiditatea.
Comentariile vizitatorilor