Reguli de siguranță pentru lucrul la sistemul de alimentare
ATENȚIE: La efectuarea lucrărilor de instalare. în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele reguli. Autostrăzi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, amortizor de cărbune activ, sistem de răcire, circuit de aer condiționat, sistem de frânare, vid), precum și firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial. Trebuie asigurat spațiu suficient atunci când lucrați la toate părțile în mișcare sau fierbinți. Combustibilul și conductele de combustibil pot fi fierbinți (risc de arsuri)! În plus, combustibilul din sistemul cu litiu este sub presiune! Înainte de a deconecta elementele, înfășurați punctul de conectare cu o cârpă și apoi eliberați presiunea slăbind cu grijă conexiunea!
Procedura de realimentare incorectă
Atenție: Umplerea incorectă din cauza lubrifierii insuficiente cu motorină poate provoca daune ireversibile componentelor de înaltă presiune, în special pompei de injecție. În acest caz, se pot aștepta daune sub formă de zgârieturi și separarea particulelor mici. Aceste particule pot provoca ulterior deteriorarea supapelor de control al presiunii și a duzelor.
Există 2 opțiuni diferite pentru acțiuni atunci când este detectată o alimentare incorectă
Opțiunea 1: A fost detectată alimentarea incorectă ÎNAINTE de a porni motorul, iar motorul NU a pornit.
Opțiunea 2: A fost detectată alimentarea incorectă DUPĂ pornirea motorului. Combustibilul contaminat sau incorect intră în sistemul de alimentare și poate ajunge la componentele de înaltă presiune.
Procedura pentru varianta 1
Nu opriți contactul. Goliți rezervorul de combustibil pe cât posibil prin gâtul de umplere folosind unealta de extragere a combustibilului -VAS 5190-. Deconectați conectorul pentru pompa suplimentară de combustibil -V393- (ECR inline) în compartimentul motor. Scoateți bancheta din spate. Scoateți capacul modulului de alimentare cu combustibil.
Instrucțiuni: Pentru a debloca și a scoate firul, strângeți inelul de reținere.
Scoateți conducta de alimentare cu combustibil (marcaj negru sau negru) -A- de la modulul de livrare a combustibilului.
Conectați conducta -VAS 6550/1- a manometrului la punctul de alimentare cu combustibil -A-. Introduceți capătul liber al tubului într-un recipient adecvat. Conectați testerul și selectați în modul Funcții ghidate "Verificarea circuitului electric (al lor) combustibil (s) pompa (ov) ".
Instrucțiuni: Lăsați pompa de combustibil să funcționeze doar 30 de secunde.
Repetați acest proces până când rezervorul de combustibil este complet gol. Umpleți rezervorul de combustibil cu 5 litri de motorină și rulați din nou în modul Funcții ghidate "Verificarea circuitului electric (al lor) combustibil (s) pompa (ov) ". Conectați conducta de alimentare cu combustibil (marcaj negru sau negru) -A- la modulul de alimentare cu combustibil. Conectați conectorul pentru pompa suplimentară de combustibil -V393- (ECR inline) în compartimentul motor. Umpleți rezervorul complet cu motorină. Faceți un test drive.
Procedura pentru varianta 2
Goliți rezervorul de combustibil pe cât posibil prin gâtul de umplere folosind unealta de extragere a combustibilului -VAS 5190-. Semănați bancheta din spate. Scoateți capacul modulului de alimentare cu combustibil,
Instrucțiuni: Pentru a debloca și a scoate conducta de combustibil, comprimați inelul de reținere.
Scoateți conducta de retur de combustibil (marcaj albastru sau albastru) -A- de la unitatea de alimentare cu combustibil Conectați conducta -VAS 6550/1- a manometrului la punctul de alimentare cu combustibil -A-. Introduceți capătul liber al tubului într-un recipient adecvat. Conectați testerul și selectați în modul Funcții ghidate "Verificarea circuitului electric (al lor) combustibil (s) pompa (ov) ".
Instrucțiuni: Lăsați pompa de combustibil să funcționeze doar 30 de secunde.
Repetați acest proces până când până când rezervorul de combustibil este complet gol. Scoateți modulul de alimentare cu combustibil și verificați rezervorul de combustibil pentru murdărie și așchii. Dacă este necesar, curățați rezervorul și apoi instalați modulul de alimentare cu combustibil, Umpleți rezervorul de combustibil cu 5 litri de motorină și rulați din nou în funcțiile ghidate "Verificarea pompei electrice de combustibil". Înlocuiți filtrul de combustibil. Înlocuiți următoarele componente de înaltă presiune: pompă de injecție, conducte de combustibil de înaltă presiune, acumulator de înaltă presiune (Rail), inclusiv supapa de reglare a presiunii aerului -N276- și transmisorul presiunii combustibilului -G247-, injectoare (injectoare piezo), conducte de retur combustibil (linii de scurgere). Conectați conducta de retur de combustibil (marcaj albastru sau albastru) -A- la modulul de alimentare cu combustibil. Umpleți rezervorul complet cu motorină. Umpleți/amorsați sistemul cu combustibil, Efectuați un test de conducere.
Comentariile vizitatorilor