Кочење аутомобила (VW Golf 4)

Интензитет хабања облоге кочионе плочице пре свега зависи од услова експлоатације и стил вожње. Посебно велика хабање у условима градски саобраћај и рад возила углавном на кратким растојањима са честим заустављањем или када се светло выраженном спортском стилу управљања возилом. У овим случајевима се препоручује додатно изврши контролни преглед стања облоге кочионе плочице у услужном предузећу Волксваген у интервалима између плановыми техничким обслуживаниями. На возилима са сензорима хабања облоге кочионе плочице контролна сијалица сигнализира о предельном износе облоге предњег кочионог механизма.

Када возите на дугим спустовима, требало би да користите својства кочења мотора, што захтева благовремено пребацивање у ниже степене преноса. Ово смањује оптерећење кочионих механизама. Ако је потребно додатно кочење помоћу система радне кочнице, требало би га примењивати у интервалима, а не непрекидно.

Шта смањује ефикасност кочења?

У одређеним условима вожње, као што је дуга вожња кроз воду, по јакој киши или након прања аутомобила, може доћи до кашњења у активирању кочница због влаге на кочионим дисковима и плочицама (као и због мраза зими). Неопходно је благовремено осушити дискове и плочице активирањем радног кочионог система.

Кашњење у потпуном активирању кочионих механизама може се приметити приликом вожње по путевима посутим сољу. Ако педала кочнице није коришћена релативно дуго, када су кочнице укључене, радне површине кочионих дискова и плочица се прво чисте од слоја соли који се на њима створио.

Прегревање кочионих механизама

Никада не "брусите" кочионе плочице непотребним притиском на педалу кочнице. То доводи до прегревања кочионих механизама, дужег пута кочења и повећаног трошења кочница.

Пре вожње низ дуг, стрм спуст, смањите брзину, пребаците у нижи степен преноса (ручни мењач) или изаберите нижи опсег (аутоматски мењач). Ово ће искористити предности кочења мотора и олакшати рад кочница.

Приликом уградње разних спојлера, блатобрана у пуној величини и сл. на возило током рада. Неопходно је осигурати да то не нарушава довод ваздуха до предњих кочионих механизама, иначе ће се кочиони механизми превише загрејати.

Појачивач кочнице (вакуумски појачивач кочнице)

Појачало кочионог диска ради помоћу вакуума, создающегося само у време рада мотора. Тако да никада не вежбајте кретање возила по инерцији са екрана искључен мотор.

Ако појачивач кочнице не функционише, на пример када се возило вуче или ако је појачивач неисправан, потребно је знатно јаче притиснути педалу кочнице како би се надокнадио недостатак додатне силе на кочионом погону која настаје током нормалног рада појачивача.