Приликом вожње на дугим спустовима треба користити својства кочења мотора, за шта је потребно благовремено пребацити на ниже степене преноса. Ово смањује оптерећење кочница. Уколико постоји потреба за додатним кочењем коришћењем система радне кочнице, треба га примењивати у интервалима, а не непрекидно.
Шта смањује ефикасност кочења?
У одређеним условима вожње, на пример при дугој вожњи по води, по јакој киши или после прања аутомобила, може доћи до кашњења у примени кочница због присуства влаге на кочионим дисковима и плочицама (а и због присуства мраза зими). Неопходно је благовремено осушити дискове и плочице, активирајући систем радне кочнице.
Кашњење у пуном раду кочионих механизама може се приметити приликом вожње на путевима посутим сољу. У случају да педала кочнице није коришћена релативно дуго, када су кочиони механизми укључени, радне површине кочионих дискова и плочица се прво чисте од слоја соли који се формира на њима.
Прегревање кочница
Никада немојте "брусити" облоге кочнице непотребним притиском на педалу кочнице. То доводи до прегревања кочионих механизама, продужавања зауставног пута и повећаног хабања кочница.
Пре вожње низ дугу, стрму низбрдицу, успорите, пребаците у нижу брзину (Мануелни мењач) или изаберите нижи ниво (Аутоматски мењач). На тај начин користите кочионе квалитете мотора и олакшавате рад кочница.
Приликом уградње разних спојлера, блатобрана у пуној величини и сл. на аутомобил током рада. уверите се да то не утиче на довод ваздуха до предњих кочница, иначе ће се кочнице превише загрејати.
Појачивач кочнице (вакуумски појачивач кочница)
Појачивач кочнице ради користећи вакуум који се ствара само када мотор ради. Због тога никада не вежбајте да возите аутомобилом са угашеним мотором.
Ако појачивач кочнице не функционише, на пример када се возило вуче или је појачивач неисправан, педала кочнице мора бити притиснута много јаче да би се надокнадио недостатак додатне силе кочнице која се ствара нормалним радом појачивача.
Коментари посетилаца