Általános utasítások
A fékbetét kopása nagymértékben függ az üzemi körülményektől és a vezetési szokásoktól. Városi vagy sportos vezetési stílus esetén a fékbetéteket a szerviztervben meghatározottnál gyakrabban kell ellenőrizni.
A betétkopás csökkentése érdekében használja a motorfékezést, a lefelé váltást időben - ezzel egyidejűleg csökken a fékhasználat intenzitása. A fékezésnek egyenletesnek kell lennie, elkerülve a fékpedál szükségtelenül erős nyomását. Hosszan tartó fékezés közben (a lejtőkön) a fékezés ne legyen folyamatos, hanem időközönként.
Bizonyos feltételek mellett (például mély tócsán való áthajtás után, heves esőben vagy autómosás után) a fékek drasztikusan csökkenthetik a hatékonyságot nedves vagy jeges körülmények miatt (téli) féktárcsák és fékbetétek - ebben az esetben többszöri intenzív fékezéssel meg kell szárítani a fékeket.
Sóval beszórt úton haladva a fékek működése is lassú lehet, ha hosszabb ideig nem használták őket - először le kell törölni a féktárcsákról és fékbetétekről a sóréteget.
Figyelem: Ha a gyári első burkolat megsérül, vagy másra cserélik, gondoskodni kell arról, hogy az első kerék fékjei akadálytalanul hozzáférjenek a levegőhöz - ellenkező esetben a fékberendezések túlmelegedhetnek.
Vákuumos fékrásegítő
Figyelem: A fékrásegítő vákuummal működik, amely csak járó motor mellett érhető el. Ezért ne hagyja, hogy az autó lekapcsolt motor mellett mozogjon - a fékek hatékonysága ebben az esetben jelentősen csökken.
Figyelem: Ha a fékrásegítő nem működik, sokkal nagyobb erővel kell lenyomni a fékpedált, hogy kompenzálja a fékrásegítő hiányát.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
A blokkolásgátló fékrendszer alapvető szerepet játszik az aktív biztonság fokozásában. Döntő előnye a hagyományos fékrendszerekhez képest, hogy még teljesen csúszós úton történő fékezéskor sem blokkolnak a kerekek, miközben az adott útviszonyok mellett megőrzi az autó feletti maximális uralmat.
Az ABS azonban nem várható el, hogy minden körülmények között lerövidítse a féktávot. Kavicson vagy mély friss havon haladva megnő a fékút - ezt ne feledje, és ilyen körülmények között rendkívül óvatosan járjon el.
ABS működési jellemzők
Körülbelül 6 km/h sebesség elérésekor automatikus ellenőrzés indul el, amely során a beszívott levegő jellegzetes hangja hallatszik.
Ha egy kerék túl gyorsan lassul a jármű sebességéhez képest és közel a blokkoláshoz, a kerék fékkörében lecsökken a nyomás. Az első kerekeken a nyomást minden fékmechanizmusban külön-külön, a hátsó kerekeken pedig együtt szabályozzák. Így a nyomás mindkét hátsó kerék fékmechanizmusában azonos, és a menetstabilitás a lehető legnagyobb mértékben megmarad.
A nyomásszabályozás a fékpedál lüktető mozgásával és jellegzetes hangokkal érzékelhető. Így a vezető figyelmeztetést kap, hogy a kerék vagy kerekek az elzáródás szélén vannak.
Ahhoz, hogy az ABS ebben az üzemmódban optimálisan működjön, le kell nyomni a fékpedált – soha ne hagyja abba a fékezést!
Figyelmeztetés: Ne feledje, hogy az ABS nem változtatja meg a fizika törvényeit. Ezt különösen akkor kell figyelembe venni, ha csúszós vagy nedves úton haladunk. Amikor az ABS blokkolásgátló üzemmódban kezd működni, azonnal csökkentse a sebességet az útviszonyoknak és a helyzetnek megfelelően. Ne éljen vissza az Önnek kínált fokozott biztonsággal.
Ha az ABS-ben meghibásodás van, az ellenőrző lámpa világít.
Látogatói megjegyzések