Торможение автомобиля (VW Passat B3)

Общие указания

Износ тормозных колодок в значительной степени зависит от условий эксплуатации и характера движения. При движении в городе или спортивном стиле вождения автомобиля необходимо проверять тормозные колодки чаще, чем предусмотрено сервисным планом.

Для уменьшения износа колодок используйте торможение двигателем, своевременно включая пониженную передачу - при этом интенсивность использования тормозов уменьшается. Тормозить следует плавно, избегая без необходимости сильного нажатия на педаль тормоза. При длительном торможении (на спусках) тормозить следует не непрерывно, а с интервалами.

При определенных условиях (например, после проезда глубокой лужи, при сильном дожде или после мытья машины) тормоза могут резко снижать эффективность из-за влажных или обледенелых (зимой) тормозных дисков и колодок - в этом случае несколькими интенсивными торможениями необходимо просушить тормоза.

При движении по дороге, которая посыпана солью, действие тормозов также может быть замедленным, если они длительное время не использовались - сначала должен быть стерт слой соли на тормозных дисках и колодках.

Внимание: Если заводской передний обтекатель поврежден или заменен на другой, необходимо удостовериться в беспрепятственном доступе воздуха к тормозам передних колес - в противном случае тормозные механизмы могут перегреться.

Вакуумный усилитель тормозов

Внимание: Усилитель тормозов работает за счет разрежения, которое может быть получено только при работающем двигателе. Поэтому не позволяйте автомобилю двигаться с выключенным двигателем - эффективность тормозов в этом случае будет сильно снижена.

Внимание: Если усилитель тормозов не работает, педаль тормоза необходимо нажимать с гораздо большим усилием, чтобы компенсировать отсутствие усилителя.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система играет существенную роль для повышения активной безопасности. Решающее преимущество в сравнении с обычными тормозными системами в том, что даже при торможении на совершенно скользкой дороге колеса не блокируются, при этом сохраняется максимально возможное при данном состоянии дороги управление автомобилем.

(Статья размещена на этом веб-ресурсе: «VWMANUAL»)

Однако нельзя ожидать, что ABS сокращает тормозной путь при любых обстоятельствах. При движении по гравию или глубокому свежему снегу тормозной путь увеличивается - об этом следует помнить, и действовать в подобных условиях с повышенной осторожностью.

Характеристика работы ABS

При достижении скорости около 6 км/ч срабатывает автоматическая проверка, при которой слышен характерный звук всасываемого воздуха.

Если колесо замедляется слишком быстро по отношению к скорости автомобиля и близко к блокировке, давление в тормозном контуре этого колеса снижается. На передних колесах давление регулируется в каждом тормозном механизме по отдельности, а на задних колесах - вместе. Таким образом, давление в тормозных механизмах обоих задних колес одинаково, и стабильность движения по возможности сохраняется.

Регулирование давления заметно по пульсирующим движениям педали тормоза и характерным звукам. Таким образом, водителю дается предупреждение, что колесо или колеса находятся на границе блокировки.


Для того, чтобы ABS оптимально функционировала в таком режиме, тормозная педаль должна быть нажата - ни в коем случае не прекращайте торможение!

Внимание: Помните, что ABS не отменяет физических законов. Особенно учитывать это следует при движении по скользкой или мокрой дороге. Когда ABS начинает работать в режиме предотвращения блокировки, следует сразу снизить скорость в соответствии с дорожными условиями и обстановкой. Не злоупотребляйте предложенной Вам повышенной безопасностью.

Если в ABS появляются неисправности, загорается контрольная лампа.