Všeobecné pokyny
Opotrebenie brzdových doštičiek vo veľkej miere závisí od prevádzkových podmienok a spôsobu jazdy. Pri jazde v meste alebo športovom štýle jazdy je potrebné kontrolovať brzdové doštičky častejšie, ako je uvedené v servisnom pláne.
Na zníženie opotrebovania doštičiek používajte brzdenie motorom, včasné podraďovanie – zároveň sa znižuje intenzita používania bŕzd. Brzdenie by malo byť plynulé a vyhýbať sa zbytočne silnému tlaku na brzdový pedál. Pri dlhšom brzdení (na svahoch) brzdenie by nemalo byť nepretržité, ale intervalové.
Za určitých podmienok (napríklad po jazde cez hlbokú mláku, v hustom daždi alebo po umytí auta) brzdy môžu dramaticky znížiť účinnosť v dôsledku mokrých alebo ľadových podmienok (zima) brzdové kotúče a doštičky – v tomto prípade je potrebné viacnásobným intenzívnym brzdením vysušiť brzdy.
Pri jazde po ceste, ktorá je posypaná soľou, môže byť aj činnosť bŕzd pri dlhšom nepoužívaní spomalená - vrstvu soli na brzdových kotúčoch a doštičkách treba najskôr zotrieť.
Pozor: Pri poškodení alebo výmene továrenskej prednej kapotáže za inú je potrebné zabezpečiť voľný prístup vzduchu k brzdám predných kolies - v opačnom prípade môže dôjsť k prehriatiu brzdových mechanizmov.
Vákuový posilňovač bŕzd
Pozor: Posilňovač bŕzd funguje pomocou podtlaku, ktorý je možné dosiahnuť len pri bežiacom motore. Preto nenechajte auto pohybovať s vypnutým motorom - účinnosť bŕzd sa v tomto prípade výrazne zníži.
Pozor: Ak nefunguje posilňovač bŕzd, je potrebné stlačiť brzdový pedál oveľa väčšou silou, aby sa vykompenzovala absencia posilňovača bŕzd.
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém zohráva zásadnú úlohu pri zvyšovaní aktívnej bezpečnosti. Rozhodujúcou výhodou oproti bežným brzdovým systémom je, že ani pri brzdení na úplne klzkej vozovke nedochádza k zablokovaniu kolies, pričom je zachovaná maximálna možná kontrola nad vozidlom za daného stavu vozovky.
Od ABS však nemožno očakávať skrátenie brzdnej dráhy za každých okolností. Pri jazde na štrku alebo hlbokom čerstvom snehu sa brzdná dráha predlžuje – na to treba pamätať a konať v takýchto podmienkach mimoriadne opatrne.
Prevádzková charakteristika ABS
Pri dosiahnutí rýchlosti cca 6 km/h sa spustí automatická kontrola, počas ktorej sa ozve charakteristický zvuk nasávaného vzduchu.
Ak sa koleso spomalí príliš rýchlo vzhľadom na rýchlosť vozidla a blízko k zablokovaniu, zníži sa tlak v brzdovom okruhu tohto kolesa. Na predných kolesách je tlak regulovaný v každom brzdovom mechanizme samostatne a na zadných kolesách - spoločne. Tlak v brzdových mechanizmoch oboch zadných kolies je teda rovnaký a jazdná stabilita je v maximálnej možnej miere zachovaná.
Regulácia tlaku je badateľná pulzačnými pohybmi brzdového pedálu a charakteristickými zvukmi. Vodič tak dostane varovanie, že koleso alebo kolesá sú na okraji zablokovania.
Aby ABS fungovalo v tomto režime optimálne, musí byť zošliapnutý brzdový pedál – nikdy neprestávajte brzdiť!
Upozornenie: Pamätajte, že ABS nemení fyzikálne zákony. Toto treba brať do úvahy najmä pri jazde na klzkej alebo mokrej vozovke. Keď ABS začne pracovať v protiblokovacom režime, mali by ste okamžite znížiť rýchlosť podľa stavu vozovky a situácie. Nezneužívajte zvýšenú bezpečnosť, ktorá sa vám ponúka.
Ak sa vyskytnú poruchy v systéme ABS, rozsvieti sa kontrolka.
Komentáre návštevníkov