Opće upute
Istrošenost kočionih pločica uvelike ovisi o uvjetima rada i načinu vožnje. Kod gradske vožnje ili sportskog stila vožnje potrebno je češće provjeravati kočione pločice nego što je navedeno u servisnom planu.
Da biste smanjili trošenje jastučića, koristite kočenje motorom, pravodobno prebacivanje u niži stupanj prijenosa - istodobno se smanjuje intenzitet korištenja kočnica. Kočenje treba biti glatko, izbjegavajući nepotrebno jak pritisak na papučicu kočnice. Tijekom dužeg kočenja (na padinama) kočenje ne smije biti neprekidno, već u intervalima.
Pod određenim uvjetima (npr. nakon vožnje kroz duboku lokvu, po jakoj kiši ili nakon pranja automobila) kočnice mogu dramatično smanjiti učinkovitost zbog mokrih ili ledenih uvjeta (zima) kočioni diskovi i pločice - u ovom slučaju potrebno je osušiti kočnice uz nekoliko intenzivnih kočenja.
U vožnji cestom posutom solju djelovanje kočnica također može biti usporeno ako se dugo nisu koristile - prethodno je potrebno obrisati sloj soli s kočionih diskova i pločica.
Pažnja: Ako je tvornička prednja obloga oštećena ili zamijenjena drugom, potrebno je osigurati nesmetan pristup zraka kočnicama prednjih kotača - u protivnom se kočioni mehanizmi mogu pregrijati.
Vakuumski pojačivač kočnice
Pažnja: pojačivač kočnica radi pomoću vakuuma koji se može postići samo kada motor radi. Stoga ne dopustite da se automobil kreće s isključenim motorom - učinkovitost kočnica u ovom će slučaju biti znatno smanjena.
Pažnja: Ako pojačivač kočnice ne radi, papučicu kočnice morate pritisnuti mnogo jače kako biste nadoknadili odsutnost pojačivača kočnice.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Sustav protiv blokiranja kotača igra ključnu ulogu u povećanju aktivne sigurnosti. Odlučujuća prednost u usporedbi s konvencionalnim sustavima kočenja je da čak i pri kočenju na potpuno skliskoj cesti, kotači ne blokiraju, dok se zadržava maksimalna moguća kontrola automobila u danim uvjetima na cesti.
Međutim, ne može se očekivati da ABS skrati put kočenja u svim okolnostima. Prilikom vožnje po šljunku ili dubokom svježem snijegu, put kočenja se povećava - to treba zapamtiti i djelovati u takvim uvjetima s velikim oprezom.
Radna karakteristika ABS-a
Kada se postigne brzina od oko 6 km/h, aktivira se automatska provjera, tijekom koje se čuje karakterističan zvuk usisnog zraka.
Ako kotač prebrzo usporava u odnosu na brzinu vozila i blizu blokade, tlak u kočionom krugu tog kotača se smanjuje. Na prednjim kotačima tlak se regulira u svakom kočionom mehanizmu zasebno, a na stražnjim kotačima - zajedno. Tako je pritisak u kočionim mehanizmima oba stražnja kotača jednak, a stabilnost vožnje održava se koliko god je to moguće.
Regulacija tlaka uočljiva je pulsirajućim pokretima papučice kočnice i karakterističnim zvukovima. Tako vozač dobiva upozorenje da su kotač ili kotači na rubu blokade.
Kako bi ABS optimalno funkcionirao u ovom načinu rada, papučica kočnice mora biti pritisnuta - nikada ne prestajte kočiti!
Upozorenje: Zapamtite da ABS ne mijenja zakone fizike. O tome posebno treba voditi računa pri vožnji po skliskim ili mokrim cestama. Kada ABS počne raditi u načinu rada protiv blokiranja, trebali biste odmah smanjiti brzinu u skladu s uvjetima na cesti i situacijom. Nemojte zlorabiti povećanu sigurnost koja vam se nudi.
Ako postoje kvarovi u ABS-u, kontrolna lampica svijetli.
Komentari posjetitelja