Biztonsági megjegyzés
A fékfolyadék mérgező. Soha ne szívjon ki fékfolyadékot szájon keresztül tömlőn keresztül. Csak olyan tartályokba öntsön fékfolyadékot, amelyekből kizárt a véletlen elfogyasztás.
- A fékfolyadék maró hatású, ezért nem érintkezhet az autófestékkel, ellenkező esetben azonnal törölje le, és öblítse le bő vízzel az érintkezési területet.
- A fékfolyadék higroszkópos, vagyis felszívja a nedvességet a levegőből. Ezért a fékfolyadékot csak zárt tartályokban tárolja.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy gyermekek véletlenül se igyanak fékfolyadékot.
- A fékrendszerben már használt fékfolyadékot nem szabad újra felhasználni. A fékrendszer légtelenítésekor is csak új fékfolyadékot használjon.
- Fékfolyadék specifikáció: FMVSS 116 DOT 4.
Megjegyzés: A fékfolyadék szintjének a tartályban mindig a MAX és MIN jelzések között kell lennie.
- A fékfolyadék nem érintkezhet ásványi olajokkal. Az ásványolaj enyhe nyomai is használhatatlanná teszik a fékfolyadékot, vagy a fékrendszer meghibásodásához vezethetnek. A fékrendszer dugói és csészékei megsérülnek, ha ásványi olajokat tartalmazó termékekkel érintkeznek. Ne használjon ásványi olaj nyomokat tartalmazó tisztítókendőt.
- Cserélje ki a fékfolyadékot 2 évente, lehetőség szerint a hideg évszak után.
Figyelem: A fékfolyadék problémás anyag, ezért soha ne dobja a földre, és ne dobja ki a háztartási hulladékkal együtt. Az önkormányzati hatóságoknak tájékoztatniuk kell, hogy hol találhatók a legközelebbi különleges hulladékgyűjtő helyek.
Levegő eltávolítás
A fékek minden javítása után, amikor a hidraulikus rendszert kinyitották, levegő juthatott be. Ezt a levegőt el kell távolítani a fékrendszerből. Ha levegő van a fékrendszerben, a fékpedál enyhén megnyomja «nem sikerül». Ebben az esetben meg kell javítani a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a fékrendszerből.
Az üzemanyagtöltő állomásokon a fékrendszer folyadékkal való feltöltése és a levegő eltávolítása a rendszerből általában speciális eszközzel történik. Légtelenítő használata akkor javasolt, ha a féktömlőt eltávolították, vagy ha a tágulási tartály legalább egyik kamrája teljesen üres. Ebben az esetben egy művelet végrehajtásáról beszélünk az eszköz nélkül. A fékrendszerből a levegőt a fékpedállal való pumpálással távolítják el; e munka elvégzéséhez asszisztens szükséges. Ha a levegőt el kell távolítani a teljes rendszerből, akkor ehhez el kell távolítani minden egyes kerékfékhengerből és a tengelykapcsoló munkahengeréből. Ezt akkor kell megtenni, amikor minden egyes kerékfékhengerbe levegő került. Ha azonban csak egy féknyerget javítottak vagy cseréltek, általában elegendő csak a megfelelő kerékfékhenger légtelenítése.
Biztonsági megjegyzés ABS-sel felszerelt járművekhez
Ha a fékfolyadék-tartály egyik kamrája teljesen üres (például a fékrendszer szivárgása miatt, vagy a kamrát nem töltötték fel időben a rendszer fékfolyadékkal való feltöltésekor), levegő jut a rendszerbe és eléri az ABS hidraulika szivattyút. Ebben az esetben a fékrendszer légtelenítését műhelyben légtelenítő segítségével kell elvégezni. Ha a jármű EDS rendszerrel van felszerelve, akkor az alapbeállítást is a diagnosztikai eszközzel kell elvégezni. Új féktömlő beszerelésekor a rendszer légtelenítését is el kell végezni szerszám segítségével.
A műveletek sorrendje a levegő eltávolításakor: 1 - bal első féknyereg; 2 - jobb első féknyereg; 3 - bal hátsó féknyereg; 4 - jobb hátsó féknyereg.
Emelje fel az autót a kecskékre.
Légtelenítés előtt csavarja le a tágulási tartály sapkáját, tegye félre, és töltsön be új fékfolyadékot a MAX jelzésig.
Figyelem: Óvatosan, hogy ne essen össze, nyissa ki a szelepet a levegő eltávolításához. Körülbelül 2 órával a légtelenítés előtt ajánlatos a szelepet rozsdaátalakítóval kezelni. Ha a légtelenítő szelep nem nyílik ki, a légtelenítést műhelyben kell elvégezni.
Figyelem: Szereljen fel vagy tartson egy tartályt a régi fékfolyadék leeresztéséhez legalább 30 cm-rel a légtelenítő szelep fölé, és figyelje meg a fékfolyadék szintjét a kompenzációs tartályban. A folyadékszint nem eshet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tágulási tartályon keresztül. Mindig töltsön fel új fékfolyadékot!
ABS nélküli, de mechanikus fékerő-szabályozóval felszerelt járműhöz (exportálási lehetőség), a fékerő-szabályozó karjának el kell mozdulnia, amikor a hátsó kerékfékekből kiengedik a levegőt.
Távolítsa el a porvédő sapkát a fékhenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet, tegyen rá egy tiszta tömlőt, a másik végét helyezze egy fékfolyadékkal félig teli edénybe (megfelelő tömlőt és tartályt lehet vásárolni egy autóipari kellékboltban).
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált (felpumpálni) amíg a fékrendszerben nyomás nem keletkezik. Ezt a pedál lenyomásakor növekvő ellenállás érzékeli.
Ha elérte a megfelelő nyomást, nyomja le ütközésig a pedált, és tartsa a lábával.
Nyissa ki a féknyereg légtelenítő szelepét gyűrűs kulccsal körülbelül fél fordulattal.
Gyűjtse össze a kifolyó fékfolyadékot egy tartályban. Ügyeljen arra, hogy a tartályban lévő tömlő vége mindig a tartályban lévő folyadékszint alatt legyen.
Zárja el a légtelenítő szelepet, amint a fékfolyadék nyomása csökken.
Ismételje meg a fékpedállal történő nyomásgyakorlás folyamatát, amíg a nyomás ismét meg nem emelkedik. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált a lábával, nyissa ki a légtelenítő szelepet, amíg a fékfolyadék nyomása le nem esik, majd zárja el a légtelenítő szelepet.
Ismételje meg a levegő eltávolítását a fékhengerből, amíg a légbuborékok a tartályba áramló fékfolyadékkal együtt nem folynak tovább.
A légtelenítés után vegye le a tömlőt a szelepről, és tegye rá a porvédő sapkát a szelepre.
Hasonlóképpen távolítsa el a levegőt más kerekek fékhengereiből is, a fent leírt sorrend szerint.
A levegő eltávolítása után töltse fel a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban a MAX jelzésig.
Figyelem, végezzen biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- Feszesek a fékvezetékek?
- A féktömlő a tartóban van?
- A légtelenítő szelepek szorosak?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen szivárgástesztet. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel körülbelül 10 másodpercig (20-30 kg között). Ne lazítsa meg a fékpedált. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Végül álljon meg néhány megállót egy kis forgalmú utcán. Ezzel egyidejűleg legalább egy erős fékezést kell végrehajtani az ABS működése mellett (a rendszer működését a fékpedál lüktetése ismeri fel).
Figyelem: Fékezés előtt győződjön meg arról, hogy nincs mögötte jármű.
Vigyázat: A régi fékfolyadék problémás anyag, ezért soha nem szabad a földre dobni vagy a háztartási hulladékkal együtt kidobni. A kerületek és városok igazgatása tájékoztasson arról, hogy hol találhatók a legközelebbi speciális hulladékátvételi pontok.
Látogatói megjegyzések