Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (VW Transporter T3)

Пасля кожнага рамонту тармазоў, пры якім сістэма адмаўляецца, у напорныя трубаправоды можа патрапіць паветра. У гэтым выпадку яго трэба выдаліць. Прыкметай наяўнасці паветра ў трубаправодах з'яўляецца характэрная рэакцыя педалі тормазу пры яе націску. У гэтым выпадку трэба ўхіліць няшчыльнасць і прапампаваць тармазную сістэму.

Тармазная сістэма вызваляецца ад паветра пры прапампоўцы з дапамогай педалі тормазу, для гэтага патрэбен памагаты.

Пры абыходжанні з тармазной вадкасцю трэба мець на ўвазе наступнае:

тармазная вадкасць вельмі атрутная.
тармазная вадкасць валодае раз'ядаючым дзеяннем, таму яна не павінна пападаць на аўталак.
тармазная вадкасць гіграскапічная, г.зн. яна ўбірае вільгаць з паветра. Таму яна павінна ўтрымлівацца ў закрытых сасудах.
тармазная вадкасць можа прымяняцца ў тармазной сістэме толькі адзін раз. Пры прапампоўванні сістэмы таксама ўжываюць толькі новую тармазную вадкасць паводле нормаў ЗША FMW 116 DOT 4.
тармазная вадкасць павінна замяняцца ў сістэме кожныя два гады.

Выдаленне паветра

Калі трэба выдаліць паветра з усёй сістэмы, тое гэта трэба прарабіць з кожным цыліндрам колавых тармазоў і, адпаведна з кожнай тармазной падушкай. Гэта бывае тады, калі паветра патрапіла ў кожны тармазны цыліндр. Калі ж заменены або перабраны быў толькі адзін цыліндр, дастаткова выдаліць паветра толькі яго.

Паслядоўнасць прапампоўкі: 1. задні правы тармазны цыліндр, 2. задні левы, 3. перадпакой правая тармазная падушка, 4. перадпакой левая.

Паставіць аўтамабіль на роўную паверхню.

Зняць вечка з ураўняльнага рэзервуара і долить тармазной вадкасці да максімальнай адзнакі.

Зняць каўпак з паветранага клапана тармазнога цыліндру і скарыстацца накладным ключом.

Далучыць чысты шланг; а іншы яго канец усунуць у напалову напоўненую тармазной вадкасцю бутэльку.

Памочнік павінен націскаць на педаль тормазу так часта ("качаць"), пакуль у тармазной сістэме не ўзнікне ціск. Гэта адчуваецца па ўзрослым супраціве педалі.

Калі ціск дастаткова, педаль націснуць да ўпора і трымаць яе ў такім становішчы.

Паветраны клапан тармазнога цыліндру прыадчыніць на паўабарота гаечным ключом. Выцякае тармазную вадкасць збіраць у бутэльку. Паклапаціцца аб тым, каб канец шланга ў бутэльцы пастаянна знаходзіўся ніжэй за ўзровень вадкасці.

Працэс прапампоўкі кожнага цыліндру паўтараць да таго часу, пакуль у вадкасці, якая цячэ ў бутэльку не будзе ніякіх бурбалак паветра.

Пры націснутай педалі закруціць корак для выпуску паветра.

Зняць шланг з паветранага клапана, насунуць ахоўны каўпак.

Падобнай жа выявай прапампаваць іншыя тармазныя цыліндры.

Увага! Пры прапампоўцы час ад часу назіраць за ўраўняльным рэзервуарам. Узровень вадкасці не павінен зваліцца занізкае, інакш праз рэзервуар засмокчацца паветра. Заўсёды даліваць толькі новую тармазную вадкасць!

Напоўніць запасны рэзервуар новай тармазной вадкасцю.