Кочиони систем се ослобађа од ваздуха приликом пумпања педалом кочнице, за то је потребан помоћник.
Када рукујете кочионом течношћу, имајте на уму следеће:
- кочиона течност је веома токсична.
- Кочиона течност је корозивна и не би требало дозволити да дође у контакт са фарбом аутомобила.
- кочиона течност је хигроскопна, тј. упија влагу из ваздуха. Због тога се мора чувати у затвореним контејнерима.
- кочиона течност се може користити само једном у кочионом систему. Приликом одзрачивања система користите само нову кочиону течност у складу са америчким стандардима ФМВ 116 ДОТ 4.
- Кочиона течност се мора мењати у систему сваке две године.
Уклањање ваздуха
Ако треба да уклоните ваздух из целог система, онда се то мора урадити са сваким кочионим цилиндром точка и, сходно томе, са сваком кочионом плочицом. Ово се дешава када ваздух уђе у сваки кочиони цилиндар. Ако је само један цилиндар замењен или померен, довољно је уклонити ваздух само из њега.
Редослед одзрачивања: 1. задњи десни кочиони цилиндар, 2. задњи леви, 3. предња десна кочиона плочица, 4. предња лева.
Паркирајте аутомобил на равној површини.
Скините поклопац са пренапонског резервоара и додајте кочиону течност до максималне ознаке.
Скините поклопац са ваздушног вентила кочионог цилиндра и користите горњи кључ.
Повежите чисто црево; а његов други крај убацити у боцу допола напуњену кочионом течношћу.
Помоћник треба да притиска педалу кочнице што чешће ("љуљати се"), док се притисак у кочионом систему не повећа. То се осећа по повећаном отпору педале.
Ако је притисак довољан, притисните педалу до краја и држите је у овом положају.
Отворите ваздушни вентил кочионог цилиндра за пола окрета кључем. Сакупите кочиону течност која цури у боцу. Уверите се да је крај црева у боци стално испод нивоа течности.
Понављајте процес пумпања сваког цилиндра све док не буде мехурића ваздуха у течности која тече у боцу.
Са притиснутом педалом, заврнути утикач за испуштање ваздуха.
Скините црево са ваздушног вентила, гурните заштитни поклопац.
Одзрачите остале кочионе цилиндре на исти начин.
Пажња! Док пумпате, с времена на време пазите на пренапонски резервоар. Ниво течности не сме пасти пренизак, иначе ће ваздух усисати кроз резервоар. Увек доливајте нову кочиону течност!
Напуните резервни резервоар новом кочионом течношћу.
Пажња! Ниво течности мора бити испод максималне ознаке чак и са зашрафљеним поклопцем.
Проверите отвор за вентилацију у поклопцу за слободан пролаз.
Коментари посетилаца