Узмацняльнік тармазоў, галоўны тармазны цыліндр (VW Caddy 3)

Пералік дэталяў і вузлоў галоўнага тармазнога цыліндру і ўзмацняльніка тармазоў з тэхналагічнымі зацемкамі па рамонце да малюнка VC7.032:
1. Педальны вузел.
2. Шасцігранная самостопорящаяся гайка: 25 Нм:
- замяняць пасля кожнага зняцця.
3. Пракладка ўзмацняльніка тармазоў.
4. Узмацняльнік тармазоў:
- на бензінавых рухавіках неабходнае разрэджанне падводзіцца ад впускного калектара;
- у дызельных рухавіках для стварэння разрэджання ўсталяваны вакуумная помпа;
- для праверкі пры непрацуючым рухавіку варта з высілкам некалькі разоў націснуць на педаль тормазу (гэта дазволіць скінуць рэшткавае разрэджанне ва ўзмацняльніку), затым націснуць на педаль тормазу з сярэдняй сілай і ўтрымліваць яе. Запусціць рухавік. Пры спраўнай працы ўзмацняльніка тармазоў педаль тормазу пры націску пачне адчувальна лягчэй утаплівацца (дзеянне ўзмацняльніка становіцца добра адчувальным);
- пры праяве няспраўнасці замяняецца цалкам.
5. Ушчыльняльнае кольца.
6. Двухполасцевы галоўны тармазны цыліндр без выключальніка стоп-сігналу:
- Рамонце не падлягае. Пры з'яўленні які-небудзь няспраўнасці замяняецца цалкам.
7. Цеплаахоўны экран.
8. Шасцігранная самостопорящаяся гайка: 25 Нм:
- замяняць пасля кожнага зняцця.
9. Унутраны шруба тыпу Torx, момант зацяжкі: 5 Нм.
10. Выключальнік стоп-сігналу (F) з датчыкам на педалі тормазу (F47):
- для аўтамабіляў да 2007 мадэльнага года выключальнік стоп-сігналу (F) знаходзіцца на педалі тормазу.
11. Двухполасцевы галоўны тармазны цыліндр з выключальнікам стоп-сігналу:
- Рамонце не падлягае. Пры няспраўнасці замяняецца цалкам.
12. Трубаправод тармазнога прывада: 14 Нм:
- ад галоўнага тармазнога цыліндру аб плывучым поршнем да блока гідраўлікі.
13. Трубаправод тармазнога прывада: 14 Нм.
14. Вечка.
15. Бачок тармазной вадкасці.
16. Вакуумны шланг.
17. Ушчыльненне.
18. Ушчыльненні:
- вышмараваць тармазной вадкасцю і ўсталяваць бачок для тармазной вадкасці.