NOTE:
Sângerarea sistemelor de frânare ale vehiculelor echipate cu ABS se efectuează în același mod ca și pentru vehiculele fără acest sistem.
Se folosește lichid de frână DOT 4 nou.
Lichidul de frână original VW/Audi îndeplinește această specificație.
Lichidul de frână este otrăvitor. Nu este permisă introducerea lichidului de frână pe vopsea, deoarece aceasta o va deteriora.
Lichidul de frână este higroscopic - atrage umezeala din aerul din jur. Lichidul de frână poate fi depozitat numai în recipiente închise.
Dacă se găsesc picături de lichid de frână, spălați cu multă apă.
Pentru a purja unitatea hidraulică, trebuie generată o presiune de cel puțin 2 bar.
Aerisirea sistemului de frânare utilizând dispozitivul de umplere și purjare a frânei VAS 5234 sau dispozitivul de umplere și purjare a frânei VAG 1869.
NOTĂ: Dacă nu există lichid de frână într-una dintre camerele rezervorului (de exemplu din cauza neetanşeităţii circuitului respectiv), trebuie mai întâi să pre-aerizați sistemul de frânare.
Pompare preliminară
Etrierele de frână Brembo au două purtătoare. Sângerați întotdeauna la două orificii de sângerare.
Sângerați mai întâi la sângera externă.
Conectați dispozitivul pentru umplerea și purjarea sistemului de frânare VAS 5234 sau VAG 1869.
Secvența de pompare
Sângerați etrierele din față dreapta și stânga în același timp.
Aerizați etrierele de frână din spate stânga și dreapta în același timp.
Fitingurile de aerisire cu furtunurile rezervorului de aerisire atașate trebuie să rămână deschise până când fluidul fără bule curge.
Apoi, folosind funcția «Grundeinstellung/ Setare de bază» purjați din nou unitatea hidraulică folosind testerul VAS 5051.
Activați modul de setare de bază (pentru scurgerea sistemului de frânare).
Conectați VAS 5051 și selectați funcția.
Apoi, sistemul de frânare ar trebui să fie din nou aerisit.
După scurgerea sistemului de frânare, este necesar să se efectueze o reglare de bază a senzorului de presiune din sistemul de frânare.
Comentariile vizitatorilor