Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадді 3 (2003-2010)

Видалення повітря із системи кермового управління (VW Caddy 3)

  • Головна
  • Volkswagen
  • Кадді 3
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Видалення повітря із системи кермового управління
            0


Перевірити рівень олії для гідросистем і при необхідності долити.

Підняти автомобіль до повного розвантаження передніх коліс.

Ненадовго запустити двигун (максимум на 2 секунди).

Увага! Насос не повинен засмоктати повітря, при цьому рульове колесо в жодному разі не можна повертати.


Час паузи між окремими запусками двигуна – приблизно 30 секунд.
  • Перевірити рівень олії для гідросистем і при необхідності долити.
  • Цей процес повторювати доти, доки рівень олії стане постійним.
  • При зупиненому двигуні повернути кермо 10 разів від упору до упору.
  • Перевірити рівень олії для гідросистем і при необхідності долити.
  • Запустити двигун.
  • Повернути рульове колесо 10 разів від упору до упору.
  • Перевірити рівень олії для гідросистем і при необхідності долити.

Повітря, що залишилося в системі рульового управління, вийде саме під час руху автомобіля через 10-20 км.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Колесников Артем

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Рульовий механізм з гідравлічним посиленням — зняття та встановлення
Рульовий механізм із гідравлічним посиленням — опис конструкції
Зняття та встановлення кермової тяги
Рульова колонка — зняття та встановлення
Рульова колонка — опис конструкції
Зняття та встановлення багатофункціонального кермового колеса
Наступні статті
Ремонт кермового механізму
Роторний насос гідравлічного підсилювача керма
Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем
Ремонт кермового механізму з електромеханічним підсилювачем
Зняття та встановлення кермової тяги (електромеханічний підсилювач)
Моменти затягування різьбових кріплень деталей рульового керування


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Видалення повітря з гальмівної системи Пасат B3 (1988-1993)
Прокачування гальмівної системи (видалення повітря) Гольф 1 (1974-1984, бензин)
Видалення повітря з гальмівної системи Поло 4 (2001-2009)
Прокачування системи кермового управління та перевірка на… Туарег 1 (2002-2006)
Блок управління системи адаптивного освітлення та коректора фар Тигуан 1 (2007-2015)
Заповнення гідравлічної системи та видалення з неї повітря Шаран 1 (1995-2000)
Випуск повітря із системи управління Транспортер Т4 (1990-2003)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 38 + 50 =

       



Кадді 3 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Щоденний догляд
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Бензинові двигуни 1.6 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 0AH
  • Механічна коробка 0A4
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та електросхеми
  • Інтер'єр та екстер'єр
  • Електричні схеми
Жук 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система харчування
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
LT 2D 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 2,3 л
  • Дизельні двигуни 2,5 л
  • Дизельні двигуни 2,8 л
  • Система упорскування дизеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Диференціал
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
LT 28 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 2,0 л
  • Бензинові двигуни 2,4 л
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення та вихлопу
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.