Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадді 3 (2003-2010)

Роторний насос гідравлічного підсилювача керма (VW Caddy 3)

  • Головна
  • Volkswagen
  • Кадді 3
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Роторний насос гідравлічного підсилювача керма
            0


Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Роторний насос гідравлічного підсилювача керма


При зменшенні робочої рідини з бачка необхідно, як правило, перевірити герметичність системи.

При негерметичність у зоні приєднання трубок необхідно спочатку перевірити герметичність магістралей та їх приєднань, за необхідності підтягнути.

Увага! У насосах, що постачаються як запасні частини, немає масла. Тому перед встановленням обов'язково наповніть насос G 002 000 Hydraulikol і прокрутіть від руки, інакше при експлуатації можлива поява шумів або пошкодження насоса.


Ремонт роторного насоса не передбачено.

Зняття



1. Затисніть шланги (3) та (4) за допомогою шлангів (див. малюнок VC6.017).

2. Послабте натяг поліклінового ременя.

3. Від'єднайте шланги (3) та (4).

4. Зберіть масло в ємність.

5. Викрутіть болти (9) та зніміть насос.

Встановлення



Установка здійснюється у зворотному порядку.

[Оригінал можна знайти на: VWMANUAL.ru]

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Колесников Артем

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Ремонт кермового механізму
Видалення повітря із системи кермового управління
Рульовий механізм з гідравлічним посиленням — зняття та встановлення
Рульовий механізм із гідравлічним посиленням — опис конструкції
Зняття та встановлення кермової тяги
Рульова колонка — зняття та встановлення
Наступні статті
Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем
Ремонт кермового механізму з електромеханічним підсилювачем
Зняття та встановлення кермової тяги (електромеханічний підсилювач)
Моменти затягування різьбових кріплень деталей рульового керування


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Крильчатий насос підсилювача рульового керування Пасат B3 (1988-1993)
Регулювання натягу клинового ременя насоса гідравлічного… Гольф 3 (1991-1997)
Насос гідропідсилювача рульового керування Поло 3 (1995-2003)
Підсилювач керма Туарег 1 (2002-2006)
Вакуумний насос підсилювача гальм Тигуан 1 (2007-2015)
Циркуляційний насос охолоджувальної рідини Шаран 1 (1995-2000)
Клиновий ремінь насоса підсилювача керма Транспортер Т4 (1990-2003)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 43 + 18 =

       



Кадді 3 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Щоденний догляд
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Бензинові двигуни 1.6 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 0AH
  • Механічна коробка 0A4
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та електросхеми
  • Інтер'єр та екстер'єр
  • Електричні схеми
Жук 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система харчування
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
LT 2D 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 2,3 л
  • Дизельні двигуни 2,5 л
  • Дизельні двигуни 2,8 л
  • Система упорскування дизеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Диференціал
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
LT 28 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 2,0 л
  • Бензинові двигуни 2,4 л
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення та вихлопу
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.