Заміна та натяг
1. За допомогою накидного шестигранного ключа викрутити 3 болта кріплення на ремінному шківі, утримуючи при цьому ремінний шків викруткою (a) від провертання.
2. Зняти головку шківа та клиновий ремінь.
3. Запам'ятати положення дистанційних шайб усередині та зовні.
4. Надіти клиновий ремінь, встановити половини шківа та дистанційні шайби.
5. Якщо ремінь необхідно натягнути сильніше, вийняти 1 дистанційну шайбу між половинами шківа та встановити її зовні.
6. Затягнути половини шківа моментом 20 Н·м.
Вихідник статті доступний на: VWMANUAL.ru
Увага! Під час затягування гвинтів провертати ремінний шків для того, щоб не защемити клиновий ремінь. Зайві дистанційні шайби рівномірно розподіляти ззаду та перед ремінним шківом.
7. Перевірити натяг клинового ременя, натиснувши на нього великим пальцем між двома шківами. Якщо ремінь прогинається приблизно 5 мм, він натягнутий правильно. Якщо, наприклад, необхідно натягнути клиновий ремінь сильніше, вийняти одну дистанційну шайбу між половинками шківа і встановити її або перед шківом.
5-циліндровий двигун
1. Клиновий ремінь натягнутий правильно, якщо при натисканні на нього великим пальцем між обома шківами, він прогинається приблизно на 5 мм.
2. Послабити гвинт із внутрішнім шестигранником нарізкою торцевим зігнутим шестигранним ключем на 6 мм.
3. Натяжний ролик повернути гайковим пристроєм, наприклад HAZET2587, так, щоб клиновий ремінь можна було зняти.
4. Надягти клиновий ремінь і натягнути натяжним роликом доти, доки не буде досягнуто правильного натягу.
5. Затягнути болт із внутрішнім шестигранником.
Коментарі відвідувачів