Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Pompa obrotowa do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (VW Caddy 3)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Caddy 3
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Pompa obrotowa do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego
            0


Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Pompa obrotowa do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego


Kiedy ze zbiornika zaczyna wyciekać płyn roboczy, zazwyczaj należy sprawdzić szczelność układu.

Jeżeli w miejscu podłączenia rur pojawi się nieszczelność, należy w pierwszej kolejności sprawdzić szczelność przewodów i ich połączeń, a w razie konieczności dokręcić je.

Uwaga: Pompy dostarczane jako części zamienne nie zawierają oleju. Dlatego przed montażem należy pamiętać o napełnieniu pompy środkiem Hydraulikol G 002 000 i obracaniu jej ręcznie, w przeciwnym razie podczas pracy może wystąpić hałas lub pompa może ulec uszkodzeniu.


Naprawa pompy rotacyjnej nie jest objęta usługą.

Wyjmowanie



1. Zaciśnij węże (3) i (4) za pomocą opasek zaciskowych (zobacz rysunek VC6.017).

Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie www.VWManual.ru

2. Poluzuj naciąg paska wielorowkowego.

3. Odłączyć węże (3) i (4).

4. Zbierz wyciekający olej do pojemnika.

5. Odkręcić śruby (9) i wyjąć pompę.

Instalacja



Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Naprawa układu kierowniczego
Odpowietrzanie układu kierowniczego
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem — wymontowanie i zamontowanie
Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy — opis konstrukcji
Wyjmowanie i instalowanie drążka kierowniczego
Kolumna kierownicza — wymontowanie i zamontowanie
Kolejne artykuły
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem elektromechanicznym
Naprawa przekładni kierowniczej ze wspomaganiem elektromechanicznym
Wyjmowanie i instalacja drążka kierowniczego (elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy)
Momenty dokręcania gwintowanych elementów układu kierowniczego


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Pompa łopatkowa układu wspomagania kierownicy Passat B3 (1988-1993)
Demontaż i montaż pompy hydraulicznego wspomagania układu… Golf 3 (1991-1997)
Zawór elektromagnetyczny układu sterowania pompą paliwa,… Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja czujnika ciśnienia układu hydraulicznego… Touareg 1 (2002-2006)
Pompa podciśnieniowa układu wspomagania hamulców Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Sharan 1 (1995-2000)
Pompa obiegowa układu chłodzenia Transporter T3 (1979-1992)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 27 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.