Приликом уградње гума или точкова који нису наведени у техничком пасошу, потребно је извршити одговарајући унос у документима за аутомобил. По правилу, за то је потребна дозвола произвођача.
Приликом замене диска потребно је узети у обзир не само његову ширину и пречник, већ и дубину пресовања. Дубина притиска је растојање од средине диска до контактне површине диска точка и диска кочнице.
Сви диск точкови су направљени са прстенастом ивицом. Прстенаста избочина је перла притиснута на полицу за слетање, која, чак и са веома оштрим окретањем аутомобила, не дозвољава да диск стисне гуму без зрачнице.
Према постојећем законодавству, дозвољено је користити гуме са висином преостале шаре од најмање 1,6 мм дуж читавог газећег слоја.
Из безбедносних разлога препоручује се замена летњих гума већ на преосталој висини газећег слоја од 2 мм, а зимских на 4 мм.
Висину газећег слоја треба мерити на местима највећег хабања. На дну уздужних жлебова газећег слоја постоје трагови хабања гума (TWI).
Локације ознака су означене на бочној страни гуме словима ТВИ или троугловима (видети илустрацију 25.0а). Висина трагова хабања је 1,6 мм.
Приликом мерења преостале висине газећег слоја, висина трагова хабања се не узима у обзир. Одлучујући фактор је висина фигуре П на месту највећег хабања (видети илустрацију 25.0).
Гуме балансираних точкова, уз одржавање прописаног притиска у њима, правилно подешавање углова поравнања точкова и беспрекоран рад амортизера, хабају се приближно равномерно по целом газећем слоју. За неравномерно хабање, погледајте листу грешака у гумама.
О животном веку гума различитих произвођача не може се рећи ништа одређено. овај период зависи од различитих фактора, и то:
- површина пута;
- притиска у гумама;
- стил вожње;
- временски услови.
Брзо хабање газећег слоја првенствено је погодно за спортску вожњу, брзо убрзање и снажно кочење.
Пажња! М+С гуме су ефикасне само у блату и снегу када је минимална преостала висина газећег слоја 4 мм.
Пажња! Проверите да ли су гуме посекотине и, ако постоје, користите мали одвијач да одредите дубину реза. Ако посекотине стигну до трупа, челична врпца гуме почиње да рђа под утицајем воде која продире. Због тога се газећи слој може одлепити од трупа и гума пукнути. Због тога, за дубоке резове у газећем слоју, из безбедносних разлога, гуме морају бити замењене.
Коментари посетилаца