A műszaki útlevélben nem szereplő gumiabroncsok vagy kerekek felszerelésekor ennek megfelelő bejegyzést kell tenni a jármű okmányaiban. Ehhez általában a gyártó engedélye szükséges.
A tárcsa cseréjénél nem csak a szélességét és átmérőjét kell figyelembe venni, hanem a préselés mélységét is. A préselési mélység a tárcsa közepe és a felület közötti távolság, ahol a keréktárcsa találkozik a féktárcsával.
Minden tárcsakerék gyűrű alakú kiemelkedéssel van kialakítva. A gyűrű alakú kiemelkedés az üléspolcra préselt gyöngy, ami még akkor sem engedi, ha az autó nagyon élesen fordul, nem engedi, hogy a tárcsa összenyomja a tömlő nélküli abroncsot.
A hatályos jogszabályok szerint a teljes mintázatban legalább 1,6 mm maradék futófelület-magasságú gumiabroncsok használata megengedett.
Biztonsági okokból a nyári gumiabroncsok cseréje 2 mm, a téli gumik 4 mm-es futófelületi magassága esetén javasolt.
A futófelület mélységét a legnagyobb kopásnak megfelelő pontokon kell mérni. A futófelület hosszanti barázdáinak alján gumikopásnyomok (TWI) találhatók.
A jelölések helyét a gumiabroncs oldalfalán TWI betűk vagy háromszögek jelzik (lásd a 25.0a ábrát). A kopásnyomok magassága 1,6 mm.
A fennmaradó futófelületmélység mérésekor a kopásnyomok magasságát nem veszik figyelembe. A meghatározó tényező a P minta magassága a legnagyobb kopás helyén (lásd a 25.0 ábrát).
A kiegyensúlyozott kerekeken lévő gumiabroncsok, ha az előírt nyomást tartják bennük, a kerékbeállítási szögek megfelelően vannak beállítva és a lengéscsillapítók hibátlanul működnek, megközelítőleg egyenletesen kopnak a teljes futófelületen. Ha a kopás egyenetlen, tekintse meg a gumiabroncs-hibák listáját.
A különböző gyártók gumiabroncsainak élettartamáról nem lehet semmi határozottat mondani, mert Ez az időszak számos tényezőtől függ, nevezetesen:
- útfelület;
- keréknyomás;
- vezetési stílus;
- időjárási viszonyok.
A futófelület gyors kopását elsősorban a sportos vezetés, a gyors gyorsulás és az éles fékezés okozza.
Figyelem! Az M+S gumiabroncsok csak akkor hatékonyak sárban és havas körülmények között, ha a minimális hátralévő profilmélység 4 mm.
Figyelem! Ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e vágások, és ha vannak, egy kis csavarhúzóval határozza meg a vágás mélységét. Ha a vágások elérik a szövetvázat, a gumiabroncs acélzsinórja rozsdásodni kezd a behatoló víz hatására. Emiatt a futófelület elválik a szövetváztól, és az abroncs szétrepedhet. Ezért biztonsági okokból, ha a futófelület mélyen meg van vágva, a gumikat ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések