Клинасти ремен — провера (VW Golf 5)

Није потребно подешавање затезања клинастог ремена. Аутоматски ваљак за затезање осигурава правилан затезање каиша.

У оквиру одржавања треба само проверити стање клинастог ремена и, ако има било каквог оштећења, заменити га новим.

Нису потребни посебни алати или уређаји.

Да бисте заменили истрошени или оштећени каиш, биће вам потребан В-ребрасти каиш који одговара типу мотора уграђеног у возило.

Испитивање

1. Пребаците у неутрално.

Пажња! Подизање возила и постављање на постоље дизалице носи ризик од повреда. Молимо вас да прочитате мере предострожности у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".

2. Подигните аутомобил и поставите га на постоље.

3. Кредом направите ознаку на појасу у облику попречне линије (погледајте илустрацију).



Оригинал се може наћи на: VWmanual.ru

4. Окрените мотор у правцу његове ротације, делујући испод возила. Да бисте то урадили, уградите утичницу на вијак за причвршћивање ременице.

Ротирајте мотор у смеру казаљке на сату док каиш не направи пун обрт и док се не види ознака креде.

Док окрећете мотор, пажљиво прегледајте каиш да бисте проверили његово стање.

Ова инспекција би требало да открије одсуство или присуство следећих оштећења клинастог ремена:

• трагови уља и масти;
• ношење каиша. Када се каиш истроши, његова уздужна ребра конвергирају под оштрим углом (видети Б на слици 12.0). Ребра новог појаса имају трапезоидни облик. Ребра појаса се протежу од кабла и видљива је због своје светлије боје (видети Ц на илустрацији 12.0);
• очврсле или стакласте ивице.

Остала оштећења клинастог ремена укључују:

• а) попречне пукотине Д на задњој страни појаса (видети илустрацију 12.0а);
• б) одвајање Е дела ребара (види стрелицу на илустрацији 12.0а);
• ц) хабање, ивице Ф кабла на бочним површинама (видети илустрацију 12.0б);
• д) прекиде у Г каблу (погледајте илустрацију 12.0б);
• д) попречне пукотине Х на неколико ребара (видети илустрацију 12.0б),
• д) ломови ребара каиша;
• г) попречне пукотине на ребрима;
• в) наслаге (камење) између ребара појаса;
• и) ваљање гумене основе појаса.

Ако постоји најмање једно или више горе наведених оштећења, клинасти каиш се мора заменити, погледајте одговарајуће поглавље.